Релито Дакар 2015 година ќе го види Peugeot враќањето, 25 години по неговото последно учество и победа, во 2008 DKR.
Како што веќе напреднавме, Peugeot навистина се врати во големиот маратон на Дакар! Добри вести за трката, која добива уште еден реномиран градежник, и за јавноста, која сега има уште една машина за да ги расположи домаќините.
Но, ништо подобро од мал историски контекст за да се разбере значењето на оваа објава. Во 1986 година беше објавен крајот на чудовиштата од групата Б на првенството во рели. Така, бруталните и легендарните машини како Peugeot 205 T16 беа ограничени на страниците на историјата. Напротив, на пример на Lancia, Peugeot би завршил со напуштање на модалитетот.
Имајќи автомобил сè уште со висок потенцијал, Peugeot Sport се сврте кон Rallye Raid. Без сомнение, најлогичен чекор што можеше да се направи, бидејќи 205 T16 имаше уште многу работа пред „реновирањето“.
Како врвен предизвик, би морал да го освојам најтешкото рели од сите: Дакар! И доволно очекувано, 205 T16 Grand Raid невреме го однесе Дакар. Апсолутен победник во 1987 и 1988 година, тој ќе продолжи да победува веќе во форма на 405 T16 (тоа всушност беше 205 T16, но со нова каросерија) во 1989 и 1990 година, последната година од учеството на Peugeot на трката.
По овие триумфи, Peugeot Sport ќе заврши со делување во најразновидните дисциплини, од натпревари за издржливост, преку Формула 1, враќање на Светскиот шампионат во рели во 1999 година и Ле Ман во 2007 година.
208 Т16 и Лоеб беа урнати за да се освои епската планина, а рекордот на трката беше уништен за повеќе од минута и половина. Изложеноста и покривањето на настанот и брендот беа колосални.
Со освоениот врв на Пајкс, што да правиме следно?
Влезете во Дакар на сцената. Деновиве Дакар не поминува ни покрај градот што го именувал. Во моментов, Дакар се одвива на јужноамериканскиот континент, бидејќи заканата од тероризам го натера да ја напушти Африка во 2008 година. Сценариото можеби се смени, но сепак тоа е легендарниот доказ што сите го знаеме. На најтешките рути има околу 10 илјади километри набиени за 2 недели. Предизвикот е огромен. Видливоста и наградите се огромни.
Гласините беа околу некое време, а сега е официјално. Советувајќи се со 25-годишнината по последната победа на трката, Peugeot ќе се врати на Дакар во 2015 година, преку искусните Карлос Саинц и Сирил Деспре, исто така ветеран на трката, но тука менувајќи ги двете тркала за четири. Потврдата за учество овозможи и да се открие кој модел Peugeot ќе го користи на трката. Се очекуваше изведба на 208, но претставениот тизер открива силуета на силно модифицираното Peugeot од 2008 година, наречено 2008 DKR.
Со поддршка на Тотал и Ред Бул, истите партнери кои придонесоа за освојување на Пикс Пик, овој нов проект ветува дека ќе трае неколку години. Но, целта е јасна: дури и да биде година на враќање, важно е само првото место.
Peugeot ветува дека ќе објави повеќе информации за 2008 DKR на саемот во Пекинг кој започнува на 20 април. Значи, веќе знаете, треба да внимавате на Ledger Automobile за сите детали што ќе бидат откриени.