Audi ќе земе многу посебен RS7 на крајот од сезоната на шампионатот DTM во Германија. Овој RS7 ветува дека ќе направи обиколка на патеката Хокенхајм во режим на напад и без никој во воланот.
Без никој зад воланот?! Тоа е точно. Се чини дека тоа е иднината на автомобилот. Автомобили кои ќе сторат без возачот да не однесе од точката А до Б. Audi не е единствениот што инвестира во автономно возење, но се чини дека сака да биде најбрз.
ВИДИ ИСТО: Што ако хакер ви го преземе автомобилот? Работи од не многу далечна иднина
Во 2009 година, Audi со TT-S постави брзински рекорд за автономни возила, достигнувајќи 209 km/h на солените површини на Bonneville. Во 2010 година, сè уште со TT-S, Audi ги нападна 156-те кривини на Pikes Peak, одземајќи 27 минути, со максимална брзина постигната од 72 km/h, демонстрирајќи ја прецизноста на системот за навигација GPS. Во 2012 година, Audi TT-S се најде на тркачката патека Thunderhill во Сакраменто, Калифорнија, со цел да се тестираат системи за автономно возење до крај.
Вредни лекции кои ќе кулминираат викендов во Хокенхајм, каде се одржува последната трка од шампионатот DTM, и каде Audi ќе земе RS7 Sportback со стандардни спецификации, за што побрзо да направи круг на патеката. Се предвидува дека ќе добие време од околу 2 минути и 10 секунди, со забавување од 1.3G, странични забрзувања од 1.1G и згрозено гас на правците, со потенцијал да достигне максимална брзина од 240 km/h на оваа конкретна патека.
Управувањето, сопирачките, гасот и преносот ќе бидат контролирани од компјутер кој ќе добива информации од ГПС, радио сигнали со висока фреквенција и 3Д камери, кои ќе го водат RS7 низ германското коло како да е пилот по негова команда.
Технологијата за самоуправувачки автомобили веќе постои и ја гледаме нејзината имплементација во автомобилите што можеме да ги купиме денес. Дали кај автомобилите кои веќе можат да паркираат паралелно без возачот да го попречува управувањето, или во активните безбедносни системи, во кои автомобилот може да закочи и да се имобилизира на урбаните правци, доколку забележи неизбежен судир со возилото кое се движи кон пред нас. Целосно автономен автомобил има уште неколку години, но тоа ќе биде реалност.
Во моментов овие технолошки демонстрации се множат. Следниот предизвик на Audi, доколку RS7 успешно излезе од тестот во Хокенхајм, ќе биде да се справи со митскиот Inferno Verde, патеката Нирбургринг, во сите негови 20 километри долги и 154 свиоци. Има предизвик!
