Мекларен продолжува да се занимава. Откако ја објави намерата да произведе верзија на патеката на P1, сега вежба напад на шампионатот GT3 и другите регуларни трки на GT ширум светот. Запознајте го Mclaren 650S GT3.
За оние кои веќе се прашуваат што се случува со 12C GT3, 650S GT3 прецизно го заменува 12C GT3, кој на тој начин ја гледа својата успешна спортска кариера прекината од неговиот комерцијален наследник, но Мекларен не ги остави своите заслуги на други.
Mclaren 650S GT3 има напорна задача пред себе: обезбедување на наследството на победите постигнати од 12C GT3. Ништо повеќе, ништо помалку од 3 шампионати на производители, 51 победа, како и 71 подиум и сè уште во континуитет, бидејќи има клиенти и тимови сè уште со 12C GT3.
650S GT3 ја користи истата шасија како и патот 650S, со својата MonoCell платформа од јаглеродни влакна, но Мекларен доста успешно ја истражуваше употребата на технологијата Computational Fluid Dynamics (CFD), која преведена во едноставна форма нè доведува до употреба на нумерички методи и математички алгоритми за решавање и анализа на проблеми кои вклучуваат инженерство на течности и термодинамика. Комплексен метод кој користи компјутери за симулирање на интеракцијата на течности и фази со површини дефинирани со проблем со гранична вредност.
ПОГЛЕДНЕТЕ ИСТО: Трките во НАСКАР стануваат „петли“
Токму од оваа напредна математичка анализа Мекларен успеа да го направи 650S GT3 автомобил многу супериорен во однос на 12C GT3 во динамична и аеродинамична смисла, со подобрени стапки на термичка дисипација.
Но, не е само техниката со која живее Мекларен, правејќи го 650S GT3 попристапен за возачите и тимовите, го наведе Мекларен да ги подобри сите трошоци за купување и одржување кои се поврзани со тркачки автомобил и единственото решение со кое Мекларен успеа да направи компромис со подобрување на долговечноста на компонентите на 650S GT3.
ДА ЗАПОМНЕТЕ: Jaguar F-Type R Coupé Tour de France
Панелите на каросеријата се исто така ревидирани со полесни материјали и однапред програмирани делови за склопување и расклопување, заштедувајќи време на Pit Lanes.
Механички, блокот M838T на 650S продолжува да ја врши домашната задача во McLaren 650S GT3, неодамна наградениот мотор, испорачува регулирани 500 коњски сили и доаѓа со нова, приспособлива ECU.
Мекларен како бренд со легендарна тркачка традиција размислувал за сè и затоа сопствениците на 12C GT3 на Мекларен можат да го надградат до 650S GT3, сето тоа затоа што шасијата е потполно иста како и 12C GT3, што спречува Мекларен да дава огромен изглед, бидејќи тој има планирано да произведе само 15 единици од 650S GT3, а со надградбите од 12C GT3, би можело да има вкупно 30 единици од 650S GT3. Не заборавајте дека 650S GT3 се нуди во ОК за 416.000 евра пред оданочување.
Останете со видеото од презентацијата на McLaren 650S GT3: