3-ти февруари 2012 година ќе влезе во историјата, знаете ли зошто? Затоа што тоа беше денот кога светот го виде раѓањето на првиот португалски електричен спортски автомобил!
Па, и покрај целата оваа финансиска криза што ја прогонува Европа и земјата, сè уште има Португалци кои сакаат повторно да ја видат Португалија на врвот, како што се Жоао Оливеира, извршен директор на VE (Производство на електрични влечни возила) и Жозе Квадрадо, претседател на ISEL (Instituto Superior de Engenharia de Lisboa).
Во време кога електричните возила добиваат се повеќе простор во автомобилскиот сектор, VE, во партнерство со ISEL, одлучи да создаде високоефикасно електрично возило за да ги надмине актуелните решенија достапни на пазарот. И вчера, во Casino de Lisboa, беше претставен првиот прототип на овој проект, VEECO RT. Овој прототип беше проучен и создаден за да се постигне висока аеродинамична ефикасност, па оттука ја има оваа конфигурација на обратен трик.
На многумина од вас ќе им се чини чуден овој облик на „капка вода“, бидејќи е нешто поразлично од она што сте навикнати да го гледате во секојдневниот живот, но штом ќе дознаете зошто инженерите го создале овој заден дел со карактеристични карактеристики на мотоцикл, вашите очи ќе блескајте од желба! Според Жоао Оливеира, „во сегашната економска клима, 1 евро ни овозможува да поминеме 100 km“… Сега ве прашувам, кој сè уште е загрижен за дизајнот на задниот дел на возилото? Мислам дека никој не…
Посериозно, оваа конфигурација има бројни предности во однос на аеродинамиката и опсегот на возилата. Неговите геометриски карактеристики овозможуваат да се добијат екстремно позитивни вредности на коефициентот на триење на аеродинамиката и поради потесниот заден дел, доводите на воздух и протокот се полинеарни низ телото, зоните на турбуленција се мали и отпорот е намален.
Шасијата на VEECO RT е изградена во цевчест челик и има низок центар на гравитација - 70% од тежината на предната оска и 30% на задната оска - со овие карактеристики и широка предна патека, овој португалски прототип има исклучителна стабилност.
|
| кликнете за зголемување |
Со асинхрон мотор и електронски варијатор на брзина од 30 kW (номинална) до 80 kW (врв), VEECO поседува систем за влечење што му овозможува да надмине 160 km/h максимална брзина и да забрзува од 0 до 100 km/h во скромни 8 секунди. Најновата генерација на батерии LiFePO4, со капацитети меѓу 16 и 48 kWh, се управувани со ексклузивен електронски систем и на сопственикот му нудат опсег помеѓу 200 и 400 km, во зависност од капацитетот на банката за батерии.
Со производството со „низок обем“, секоја продадена единица е уникатна и диференцирана, а тоа е добрата страна на нискиот производствен проект, бидејќи потрошувачите кои ги ценат премиум производите имаат одлична можност исклучиво да го приспособат своето возило овде.
И бидејќи зборувавме за прилагодување, запознајте се дека VEECO доаѓа со „интерфејс човек-машина“, односно доаѓа со информативен панел што ни дава податоци за брзината, статусот на полнење на батеријата, температурите на моторот и попрво, нуди можност за промена на моменталната потрошувачка или нивото на регенерација.
Но, тоа не е се... Додадено на информативниот панел има панел со апликации, кој вклучува мултимедијален модул (радио, MP3 и MP4 плеер), модул за интернет навигација, модул за статистика и модул за навигација GPS. Уфа! Колку одлична колекција…
Исто така, важно е да се напомене дека ова возило може да се движи на автопати, експресни патишта и мостови.
Цените се уште не се познати, но едно е сигурно, RazãoAutomóvel е нестрплив да го тестира првиот португалски електричен спортски автомобил!
Текст: Тиаго Луис