Mercedes-Benz штотуку обезбеди одобрение за користење на системот за автономно возење Ниво 3 во Германија, со што стана првиот бренд во светот што доби такво „овластување“.
Одобрувањето е направено од германската транспортна управа (KBA) и во практична смисла значи дека од 2022 година марката од Штутгарт веќе ќе може да ја пласира S-Class со системот Drive Pilot (но само во Германија).
Сепак, овој полуавтономен систем за возење, кој сè уште бара присуство и внимание на возачот, е овластен само во многу специфични сценарија за користење: до 60 km/h и само на одредени делови од автопатот.
Сепак, Mercedes-Benz гарантира дека вкупно има повеќе од 13 илјади километри автопат каде што може да се активира Ниво 3, бројка која се очекува да расте во иднина.
Како работи Drive Pilot?
Оваа технологија, моментално достапна само на најновата генерација на Mercedes-Benz S-Class, има контролни копчиња на воланот, сместени блиску до местото каде што вообичаено се рачките, што овозможуваат активирање на системот.
И таму, Drive Pilot може сам да управува со брзината со која циркулира автомобилот, престојот во лентата, а исто така и растојанието до автомобилот што следи веднаш напред.
Исто така, може да врши посилно сопирање за да избегне несреќи и да открие автомобили што се запрени на лентата, надевајќи се дека има слободен простор во лентата настрана за да ја заобиколат.
За ова, има комбинација од LiDAR, радар со долг дострел, предни и задни камери и податоци за навигација за да „види“ сè околу вас. Има дури и специфични микрофони за откривање на звуците на возилата за итни случаи кои доаѓаат.
Во лакови на тркалата е поставен и сензор за влажност, кој овозможува откривање кога патот е влажен и со тоа брзината се прилагодува на карактеристиките на асфалтот.
Која е целта?
Покрај отстранувањето на обемот на работа на возачот, Mercedes гарантира дека со Drive Pilot во акција, ќе може да купувате онлајн за време на патувањето, да комуницирате со пријателите или дури да гледате филм.Сите од централниот мултимедијален екран на моделот, иако многу од овие функции продолжуваат да се блокираат за време на патувањето секогаш кога возилото не циркулира со активиран овој режим.
Што ако системот не успее?
И системите за сопирање и системите за управување имаат неколку непотребни елементи кои му овозможуваат на автомобилот да може да се маневрира доколку некој систем откажа.
Со други зборови, ако нешто тргне наопаку, возачот секогаш може да влезе и да ги преземе контролите на управувањето, гасот и сопирачките.