Одеднаш, Alfa Romeo ги обновува верзиите QV на својот краток опсег, при што Giulietta QV и Mito QV ги истакнуваат новите мотори и менувачи, зголемувајќи ги перформансите.
По реновирањето на Alfa Romeo Giulietta во последните месеци од минатата година, сега е време да се освежи врвната верзија, Giulietta Quadrifoglio Verde или QV за пријателите. А најголемата вест е дури и вашиот cuore. Напојувана од страсниот 4C, Giulietta QV го добива својот TCT мотор и менувач. Сеќавајќи се, 4C дебитираше со еволуцијата на 1,75 литри и 4 цилиндри од претходната Giulietta QV, користејќи нов алуминиумски блок наместо леано железо, намалувајќи ја неговата тежина за околу 20 килограми.
Во споредба со претходната Giulietta QV, таа е само 5 КС повеќе, сега има 240 КС при 6000 вртежи во минута и максимален вртежен момент од 340 Nm, константен помеѓу 2100 и 4000 вртежи во минута. Преносот TCT, со двојна спојка, овозможува постигнување на 0-100 km/h за само 6,6 секунди, што е помалку за 0,2 секунди од претходникот. Уште еден автомобил со спортски претензии да се направи без третата педала.
За да се одбележи лансирањето на новата Giulietta QV, ќе има Launch Edition, токму она што се гледа на овие први слики. Ограничено на 500 единици, носи добрите како што се задните крила и капаците на ретровизорите од карбонски влакна и нови спојлери и странични здолништа во црна боја. Веќе иконските тркала со 5 топки на Alfa Romeo се долги 18 инчи и имаат специфичен финиш во светлиот антрацит. Палетата е ограничена на 3 бои, со добро познатите Alfa Red и Competizione Red (Competition Red) кои го надополнуваат ексклузивното мат магнезиумско сиво, како што откриваат сликите.
За останатото, стандардните QV ќе се издвојат од посекојдневните Giulietta, почнувајќи со историскиот триаголен амблем Quadrifoglio Verde над страничните светла, затемнетата предна оптика и сјајните антрацитни завршетоци на ретровизорите, предната решетка, рачките на вратите и нишите на предни светла за магла. Други визуелни индиции кои укажуваат на дополнителните мускули на Giulietta QV може да се видат во преголемиот двоен излез на издувните гасови и системот за сопирање од Brembo и дисковите 320 mm, со црвена боја што ги истакнува вилиците.
Исто така во внатрешноста има детали како персонализираната инструмент табла со логото QV. Нови се и седиштата, во кожа и алкантара со вградени потпирачи за глава. Воланот е во кожа со бела линија на шевови во контраст со црните тонови кои ја обележуваат внатрешноста. Основата на менувачот и рачната сопирачка исто така добиваат ист третман со кожа, но со линијата на шевовите што варира помеѓу бела и зелена. Конечно, Giulietta QV добива и нови алуминиумски патосници и педали.
Alfa Romeo ја искористи можноста да го разгледа и Mito QV. И како и кај Giulietta QV, најголемата вест е од механичка природа. Моторот е суперполнет 1,4 литарски 4-цилиндричен мотор, со 170 КС при 5500 вртежи во минута и 250 Nm при 2500 вртежи во минута во спортски режим (230 Nm во други режими). И, како и неговиот брат, веќе нема педала за спојката. Mito QV го заменува 6-брзинскиот мануелен менувач за 6-брзински TCT, веќе познат од Giuletta 1.4 Multiair со 170 КС. На хартија, предностите се рефлектираат во потрошувачката и издувните гасови, при што MiTo QV најавува само 5,4 l/100km и 124 g/km CO2 во комбиниран циклус, што е за 11% и 10% пониско од претходникот.
Изгледа дека не се засегнати изведбите, со што малку се подобрува она што претходникот го успеа со рачниот менувач. Како и кај Giulietta, употребата на TCT овозможи отстранување на 0,2 секунди од 0-100 km/h, сега изнесува 7,3 секунди, а максималната брзина останува на 219 km/h.
Визуелно, тој следи сличен рецепт на Giulietta QV: детали со „запален“ финиш, двоен хромиран издув и систем за сопирање на Brembo, со црвена боја што ги краси вилиците. Внатре, добива ист тип на персонализација како и Giulietta, со неколку елементи кои добиваат кожа и бели и зелени линии за шиење. Изборно, можете да се одлучите за седишта Sabelt, со задниот дел покриен со јаглеродни влакна и логото на Alfa Romeo што се појавува со низок релјеф на површините покриени со Alcantara.
На салонот во Женева ќе биде претставена и нова линија на опрема наречена QV Line. Овој пакет, во принцип сличен на S Line на Audi, додава на нивото на карактеристично низа опции за надворешна и внатрешна опрема што го подобруваат спортскиот изглед и на Mito и на Giulietta, доближувајќи го до вистинскиот QV достапен на речиси сите мотори во двата опсега.
Јагуар ќе претстави и линија на опрема на салонот во Женева, запознајте ја овде.
Следете го автомобилскиот саем во Женева со Ledger Automobile и бидете во тек со сите лансирања и новости. Оставете ни го вашиот коментар овде и на нашите социјални мрежи!