Од 1999 година е исполнета традицијата за избор на мотор на годината, со различни награди во различни категории, многу кандидати сонуваат за злато. Во оценката која се повеќе се фокусира на енергетската ефикасност на блоковите во конкуренција, технолошкиот фактор е сè поклучен во конечните одлуки.
Беа собрани 65 жирија од специјализираниот печат во автомобилскиот свет, во широк опсег од 31 националност. Помеѓу 12 категории, ќе ви ги соопштиме победниците:
Мотор на годината 2015 – Категорија под 1L:
Познатиот и минатогодишен победник овде повторно го повторува подвигот за собирање на доспеаниот трофеј, станува збор за блокот 1.0 Ecoboost на Ford. Овој мал блок, достапен во варијанти од 100 и 125 КС, не сметајќи ја специјалната верзија со 140 КС во црвено-црното издание на Fiesta, е кулминација на повеќе од 5 милиони часови работа распоредени на 200 инженери. Резултатот не може да биде поизразен, доби 444 поени.
Мотор на годината 2015 – Категорија 1L -1,4L:
PSA се враќа во центарот на вниманието, во голема мера благодарение на најновиот блок EB Turbo. Малиот турбо од 1,2 литри, достапен во варијанти со 110 и 130 КС, има повеќе од 1,6 милиони километри тестирање на патот и 25.000 часа на тест-клупа. Групата PSA не штедеше никакви трошоци при развивањето на новото семејство EB Pure Tech, со вкупна инвестиција од 893 милиони евра поделени речиси подеднакво помеѓу ресурсите за истражување и развој и индустриското производство, победи во оваа категорија со 242 поени.
Мотор на годината 2015 – Категорија 1.4 -1.8L:
Во оваа насока дуваат ветришта на промени, главно затоа што натпреварувачите се повеќе од многумина и сите се навистина возбудливи за изведбите што ги извлекуваат.
Дали шифрата B38K15T0 ви кажува нешто?
Механичката групација BMW i8 е голем победник во оваа категорија. Турбото со двојна моќност од 1,5 литри со само 3 цилиндри и 231 коњски сили успеа да ја уништи конкуренцијата, со вкупно 262 поени. Мајсторството во областа на технологијата Efficient Dynamics почнува да се наметнува.
Мотор на годината 2015 – Категорија 1.8 – 2.0L:
Во категоријата без големи изненадувања, Mercedes-Benz продолжува да владее со блокот M133, 2.0L 4-цилиндричен турбо со експресивни 360 коњски сили и кој, според самиот Mercedes-Benz, може да достигне 400 коњски сили во S верзија на A45 AMG. Вистината е дека многу тјунинг компании веќе можат да извлечат повеќе од 400 КС користејќи репрограмирање. Со вкупен резултат од 298 поени, блокот на Мерцедес го бара второто место од повеќе од 50 поени.
Мотор на годината 2015 – Категорија 2.0 – 2.5L:
Друг повторувач, со успешна формула, блокот CEPA/CEPB, препознаен како носталгичен 5-цилиндричен турбо 20V од 2,5 литри, има црвена линија од 7100 вртежи во минута и излезе со опсег на моќи за сите вкусови. Од скромните 310 КС на првиот RS Q3, сега со 367 КС, до најеуфоричните црвени линии од 408 КС и 8000 вртежи во минута во концептот Audi Quattro. Овој блок на Audi ја десеткуваше конкуренцијата со 347 поени, второто место во оваа категорија доби речиси половина од резултатот 2,5TFSI.
Мотор на годината 2015 – Категорија 2.5 -3.0L:
BMW уште еднаш покажува зошто 6-цилиндрите во линија имаат мистична моќ што малку луѓе ја разбираат. Блокот S55 е големо враќање од BMW во блоковите со 6 цилиндри, но сега со суперполнење. S55 M Power ни обезбедува 431 КС од 5500 вртежи во минута до 7300 вртежи во минута и вртежен момент од 550 Nm започнува од 1850 врт/мин, останувајќи константен до 5500 вртежи во минута. Ако токму оваа еластичност му даде убедлива оцена од 246 поени, не може да има поправеден победник во оваа класа.
Категорија 3.0 - 4.0L:
За прв пат за Мекларен, кој својата ренесанса ја гледа како бренд повеќе од награден со одличен механички блок, зборуваме за блокот M838T. Одговорен за анимирање на сите модели на Мекларен, овој 3,8 литри твин-турбо V8 е задоволство за сетилата: судиите му дадоа 258 поени.
Мотор на годината 2015 – Категорија 4.0L+:
Без големи изненадувања, Ферари повторно го крева трофејот во оваа категорија. Блоковите F136 FB и F136 FL, присутни во Ferrari 458 Italia и 458 Italia Speciale, формираат кралеви и господари. Овој блок е една од последните чисти и груби атмосфери што Ферари ги има произведено во 8-цилиндрична V конфигурација, способна за дополнителни сензорни симфонии блиску до 9000 вртежи во минута: 295-те поени се целосно оправдани.
Мотор на годината 2015 – Категорија зелен мотор (еколошки мотор):
Конкуренцијата беше ограничена, со само 4 производители во оваа класа. Големиот победник повторно е Tesla со Model S. Најмускулестиот електричен модел од сите моментално во продажба продолжува да дава букви со својата иновативна платформа и енергетската ефикасност на која конкуренцијата и завидува. Доби 239 поени.
Мотор на годината 2015 – Категорија на мотор со перформанси:
Ferrari уште еднаш го повторува својот подвиг и блокот F136 во FB и FL варијантите на 458 Italia повторно доминира во панорамата кога станува збор за чисти и тешки перформанси. 236 поени беа доволни за да се соберат преференции.
Мотор на годината 2015 – Категорија на нов мотор:
Ова е местото каде што BMW почнува да поставува премиум шема. Блокот B38K15T0 на i8 е буквално „новото дете на блокот“, тој пристигнува и победи во категоријата за иновации, со 339 поени.
И конечно Мотор на годината 2015:
Оди до………………………………………………………………………………………………………………………………………… БМВ е големиот победник и честитки, 1,5 литарскиот двомоќен турбо од 3 цилиндри што го опремува BMW i8 е големиот победник кој го симнува од тронот 1,0 блок Ecoboost на Ford. Резултатот зборува сам за себе: 274 поени за блокот BMW и 267 почесни поени за малиот 1.0 Ecoboost. Не помалку важно, тука е бронзата за PSA со блокот BE Turbo, кој освои 222 поени во оваа категорија, минувајќи пред блокот Ferrari F136.
Извор: Ukipme
Дали се согласувате со изборите? Дајте ни ги вашите повратни информации овде и на нашите социјални медиуми.
Задолжително следете не на Инстаграм и Твитер