Ако сакате да возите и да ги валкате рацете, престанете да ја читате оваа статија. Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion дава увид во тоа каква ќе биде иднината на автомобилот и воопшто не е пријателски настроен кон љубителите на возењето.
Во 2030 година еквивалентот на сегашната S-класа би можел да изгледа како овој футуристички концепт. Објект кој се тркала свесен за својата околина, кој не бара човечка интервенција за да се движи во огромните мега-градови на иднината. Токму самиот бренд вели дека во следните 15 години бројот на градови со над 10 милиони жители од сегашните 30 ќе се зголеми на 40.
Автономните автомобили треба да бидат одговорот, меѓу многуте, на времето потрошено во урбаните патувања и бескрајниот сообраќаен метеж. Со оваа технологија, возачот оваа мачна задача ќе ја препушти исклучиво на својот автомобил. Кабината ќе стане продолжение на дневната соба или канцеларијата. Останува само да закачите слика на „ѕидот“.
За време на патувањето, патниците можат да се соберат, да пристапат до мрежата или да читаат весник, сето тоа во теоретски совршени безбедносни услови. Презентиран на CES (Consumer Electronics Show) во Лас Вегас, САД, F 015 Luxury in Motion ви овозможува да ја видите еволуцијата на автомобилот од самоодни до самодоволни.
Во ова сценарио на мега-градови и автономни возила, нашата употреба на автомобил мора радикално да се промени. Како што рече извршниот директор на Daimler, Дитер Цетче, на презентацијата на F 015 дека „автомобилот ја надминува својата улога како едноставно превозно средство и на крајот ќе биде подвижен простор за живеење“. Одвојувајќи се од евтиниот изглед на самостојниот и неодамна претставен Google Car, F 015 Luxury in Motion додава димензија на софистицираност и луксуз на автономната иднина на автомобилот.
Како таква, ќе ја принуди појавата на нови пристапи и решенија. F 015 се ослободува од сите конвенции што моментално ги поврзуваме со врвот на гамата или дури и со автомобилот. Со тесен фокус на просторот посветен на неговите патници и со користење на електричен погон, пакувањето е совршено различно од она што моментално можеме да го најдеме во еквивалентна S-класа.
Димензиите се приближни на тековната долга S класа. F 015 е долг 5,22 m, широк 2,01 m и висок 1,52 m. Малку пократко и повисоко и околу 11,9 cm пошироко од S-Class, меѓуоскиното растојание е она што навистина се истакнува. Тоа е за 44,5 cm повеќе, се спушта на 3,61 m, со огромните тркала што се туркаат во аглите на каросеријата. Нешто што е можно само поради електричниот погон.
Тракцијата (задната страна) е направена од два електрични мотори, еден на тркало, со вкупна моќност од 272 КС и 400 Nm. Автономијата од 1100 km е загарантирана со комплет литиумски батерии, способни за автономија до 200 km и горивни ќелии до водород, додавајќи ги преостанатите 900 км, со наслаги од 5,4 кг и под притисок до 700 бари. Целиот систем е интегриран во подот на платформата, со што се елиминира предниот простор каде би се наоѓал конвенционален мотор со внатрешно согорување.
Со овие простории се генерира збир на уникатни пропорции. Типичната силуета со 3 пакети го отстапува местото на линијата на миниван, без преседан кај возилата во овој сегмент. Со тркалата поблиску до границите на каросеријата за да се максимизира просторот за живеење.
Како што е предвидливо автомобилот ќе се движи автономно во повеќето ситуации, аспектите како што е видливоста веќе не се релевантни, што ги оправдува масивните А-столбови на F 015. Визуелно, како што се очекува од концептот што отвора хоризонти за хипотетичка нирвана на мобилност, естетиката е чиста, елегантна и лишена од непотребни детали.
Бидејќи нема потреба да се лади V6 или V8 напред, местата традиционално резервирани за решетката за ладење и оптика се споени во еден елемент, кој се состои од серија на LED диоди кои не само што ги преземаат функциите на осветлување, туку и овозможуваат комуникација со надворешноста, со ЛЕР кои формираат различни комбинации, откривајќи ги најразновидните пораки, дури и создавајќи зборови.
Еквивалент на задниот панел, како задолжително „СТОП“. Но, можностите не застануваат тука, постои можност за проектирање на најразновидните типови на информации на асфалтот, дури и создавање виртуелни премини, предупредувајќи ги пешаците за безбеден премин.
Но, вистинската ѕвезда е внатрешноста. Почнувајќи од пристапот, со „самоубиствени“ задни врати, кои можат да се отворат на 90º, и отсутен B-столб заменет со низа брави на вратите, кои ги поврзуваат прагот и покривот, овозможувајќи ја потребната заштита во случај од страна на судир. Како што се отвораат вратите, седиштата се свртуваат за 30º кон надвор за лесен пристап.
Претставен со четири индивидуални седишта, а бидејќи потребата за возење ќе биде споредна, предните седишта можат да се ротираат за 180º, што овозможува да се трансформира кабината во автентична просторија за движење. Mercedes ја дефинира внатрешноста на F 015 Luxury in Motion како дигитален активен простор кој овозможува интеракција на неговите патници, преку гестови, допир или дури и следење на очите со 6 екрани – еден напред, четири на страните и еден назад. .
Да, сè уште можеме да најдеме волан и педали внатре во F 015. Возачот сепак ќе ја има оваа опција и најверојатно присуството на овие контроли е задолжително, со оглед на некои од законите кои се веќе донесени, во САД и пошироко, да се регулираат автономните возила.
Внатре наоѓаме луксузен ентериер покриен со природни материјали, како што се ореово дрво и бела напа кожа, во комбинација со глазирани отвори и изложен метал. Презентираните решенија го одразуваат она што Mercedes го замислува она што потрошувачите ќе го бараат во луксузните автомобили во наредните децении - приватно и удобно одморалиште во пренатрупани мега-градови.
Поблиску до нас треба да бидат решенијата применети за конструкцијата на F 015. Мешавина од CFRP (пластика засилена со јаглеродни влакна), алуминиум и челик со висока цврстина, овозможува намалување на тежината до 40% во споредба со висока цврстина челични конструкции.јачина и конвенционален алуминиум што денес го користи брендот.
Во август 2013 година, модифицираниот Mercedes S-Class патуваше 100 километри меѓу Манхајм и Пфорцхајм, Германија, без човечко суштество вклучено во неговото преместување. Избраната маршрута беше почит за пресоздавање на патеката што Берта Бенц ја одеше во 1888 година за да му ја покаже на својот сопруг, Карл Бенц, изводливоста како превозно средство на пронајдокот на првиот патентиран автомобил. Ова е иднината предвидена од Daimler и F 015 Luxury in Motion е одлучувачки чекор во оваа насока.
Оној што го споделуваат голем број брендови како Audi или Nissan, па дури и нови играчи како Google. Технологијата за автономни возила веќе постои и само регулаторните и правните прашања спречуваат 100% автономни автомобили да бидат достапни за продажба. Се проценува дека до крајот на деценијата и почетокот на следната ќе се појави првиот од овој нов вид. Дотогаш, ќе гледаме модели со полуавтономни карактеристики да се појавуваат во брза каденца.
