Кој не би сакал да го има ова прекрасно чудовиште на четири тркала??
Па, не е за секого, ова германско момче ќе чини, во својата најентузијастичка верзија, ни помалку ни повеќе од 341.000 евра, вредност што на кој ќе му купи ќе му даде импозантен мотор. V12 Biturbo (исто како SL 65 AMG) задолжува некои славни 612 КС со максимален бинарен од 1000 Nm . (Достапна е и верзијата G 63 AMG, V8 мотор со 544 КС).
Но, не плашете се, бидејќи Мерцедес има смислено сè, а оваа брилијантна машина ќе биде достапна и во својата „поосновна“ верзија, G 350 BlueTEC со дизел мотор, за скромна сума од 137.400 евра, одлична вредност, но сепак многу поприфатлива од „врвот на врвовите“, G 65 AMG.
Но, ние сме тука да зборуваме за сериозни работи и не можеме да не го пофалиме Mercedes за неговата брилијантна работа во ова луксузно теренско возило. За почеток, овој G е опремен со a автоматски менувач Седумстепен AMG Speedshift Plus 7G-Tronic – да, го прочитавте тоа, седум брзини! – што може да ни ветува изведби кои го одземаат здивот, како што е способно ова момче достигне 100 km/h за фантастични 5,3 секунди и е способен да постигне а Максимална брзина 230 km/h (електронски ограничени). Сега замислете како да одите надвор од патот со ова „чисто и тешко“, сигурно ќе биде незаборавен момент на адреналин.
Сè уште не може да го победи подиректна конкуренција , ова е случајот со верзијата BMW X5 M од 550 КС, што е само 0,6 секунди -100 km/h.
Но, за да имаме толкава моќ, треба да имаме и потрошувачка, а ова бебе ќе има консумираат 17 l/100 km во верзијата G 65 AMG и 14,8 литри во верзијата 63, со емисија на CO2 од 397 g/km. И покрај се, тој е опремен со технологија „старт и стоп“, што ќе овозможи малку да се намали потрошувачката.
Мерцедес со ова лансирање ја искористи можноста малку да го модернизира овој модел, воопшто не отстранувајќи го квадратот и наметнувајќи ги линиите на неговите почетоци, кои му даваат робустен изглед и не му го одземаат духот на теренот, уште еднаш. спротивно на новите тенденции.
надвор потоа истакнуваме нова решетка, со само три хоризонтални шипки (за разлика од вообичаените седум), LED дневни светла и ретровизори со интегрирани трепкачи. Во верзиите AMG ќе има и нова решетка на ладилникот, со двојни лајсни, и гласни браници со големи доводи за воздух, кои наметнуваат многу агресивен изглед дури и во AMG стилот. Ќе има и 20-инчни тркала со клешти на сопирачките во црвена боја, за да го компонира својот стилски изглед.
Внатре , можеме да сметаме на целосно редизајнирана табла со инструменти и централна конзола, со линии идентични на оние што ги знаеме за новите Класа А и Б. TFT екранот е исто така иновација во таблата со инструменти, како и нов централен екран кој доаѓа со системот Command Online (овозможува пристап до интернет). Тоа е случај да се каже дека чудовиштето им се предало на новите технологии.
НА механичка понуда Г-класата ги вклучува и G 350 BlueTEC и G 500, и двете како Station верзија, како додаток на G 500 како Cabrio модел - најпривлечниот за оние кои сакаат да уживаат во топлите сезони секогаш со стил.
Најосновната варијанта на моделот Station е верзијата G 350 BlueTEC , опремен со V6 дизел мотор, способен да испорача 211 КС и 540 Nm максимален вртежен момент. Рекламираната просечна потрошувачка е 11,2 литри на сто километри. веќе на G 500 има 5,5 литарски V8 бензинец, кој нуди моќност од 388 КС и вртежен момент од 530 Nm, а троши, според германскиот бренд, во просек 14,9 литри на сто.
НА опсег на цени Новата генерација на G-Class започнува од 137.400 евра за G 350 BlueTEC, поминува низ 198.000 евра за G 63 AMG и завршува на 341.000 евра за моќниот G 65 AMG. Како што можете да видите, има цени за сите вкусови, но не за сите паричници, или ако ова германско чудовиште не беше импозантен Мерцедес! Но, таков е животот и секој што нема средства да купи сигурно ќе има задоволство да види некои таму и да може да ја види нивната огромна величественост.
Текст: Андре Пирес