Откако пред неколку месеци ви кажавме дека од 2022 година па наваму болидите кои ќе возат во врвната категорија на светското рели ќе станат хибриди, денес ве запознаваме со името кое ФИА го избра за овие нови болиди: митинг 1.
Роден во 1997 година за да го заземе местото на групата А (која пак ја замени доцната Група Б), WRC (или Светскиот рели автомобил) го гледа „крајот на линијата“, откако во текот на своето постоење и тие претрпеа неколку промени.
Помеѓу 1997 и 2010 година користеа турбо мотор од 2,0 литри, од 2011 година наваму се префрлија на мотор од 1,6 литри, мотор кој остана во најновото ажурирање на WRC во 2017 година, но благодарение на зголемувањето на турбо ограничувачот ( од 33 mm на 36 mm) овозможи моќта да се зголеми од 310 КС на 380 КС.
Во оваа галерија можете да се потсетите на некои од моделите кои го одбележаа WRC.
Што е веќе познато за Rally1?
Закажано за своето деби во 2022 година, малку се знае за новите Rally1, освен дека тие ќе имаат хибридна технологија.
Во однос на останатите технички спецификации, и судејќи според она што Autosport напредува, клучот во однос на развојот на Rally1 е: поедностави . Сè за да помогне со многу потребните заштеди на трошоците.
Така, во однос на преносот, Autosport укажува дека иако Rally1 ќе продолжи да има погон на сите тркала, тие ќе го загубат централниот диференцијал и менувачот ќе има само пет степени на пренос (моментално имаат шест), користејќи менувач близок до користениот од страна на R5.
Претплатете се на нашиот билтен
Што се однесува до суспензијата, според Autosport, амортизерите, главините, носачите и шипките за стабилизатор ќе бидат поедноставени, патувањето на суспензијата ќе се намали и ќе има само една спецификација на краците за суспензија.
Во однос на аеродинамиката, слободниот дизајн на крилата треба да остане (се за да се одржи агресивниот изглед на болидите), но аеродинамичките ефекти на скриените канали исчезнуваат и задните аеродинамички елементи ќе треба да се поедностават.
На крајот, Autosport додава дека течното ладење на сопирачките ќе биде забрането во Rally1, а резервоарот за гориво ќе биде поедноставен.
Претплатете се на нашиот канал на Youtube.
Извор: Автоспорт