Гледано како иднина на автомобилската индустрија, електрификацијата постепено ги достигнува сите сегменти, вклучувајќи ги и чистите и тврдите џипови, како што е потврдено од Jeep Wrangler 4x.
Презентиран пред девет месеци во својата татковина, САД, а сега достапен за нарачка на „стариот континент“, Wrangler 4xe е најновиот член на „електрифицираната офанзива“ на Jeep што веќе ги има Compass 4xe и Renegade 4xe.
Визуелно не е лесно да се разликува plug-in хибридната верзија од оние кои работат само со согорување. Разликите се ограничени на вратата за товарење, специфичните тркала (17' и 18'), електрично сините детали на амблемите „Џип“, „4xe“ и „Trail Rated“ и, на ниво на опрема Рубикон, логото што покажува електрично сината верзија и логото 4x на хаубата.
Во внатрешноста има нова табла со инструменти со екран во боја 7“, централен екран од 8,4 инчи компатибилен со Apple CarPlay и Android Auto и монитор за нивото на полнење на батеријата со LED на врвот на таблата.
Почитувајте ги броевите
Во механичкото поглавје, Wrangler 4x што ќе го имаме во Европа го следи рецептот на северноамериканската верзија. Севкупно, 4xe доаѓа со три мотори: два електрични мотор-генератори напојувани од батерии од 400 V, 17 kWh и четирицилиндричен турбо бензински мотор од 2,0 литри.
Првиот електромотор-генератор е поврзан со моторот со согорување (го заменува алтернаторот). Покрај тоа што работи во синергија со него, може да функционира и како високонапонски генератор. Вториот мотор-генератор е интегриран во осумстепениот автоматски менувач и има функција да произведува влечење и враќање на енергијата при сопирање.
Крајниот резултат од сето ова е комбинирана максимална моќност од 380 КС (280 kW) и 637 Nm, испратена до сите четири тркала преку споменатиот TorqueFlite осумстепен автоматски менувач.
Сето ова му овозможува на Jeep Wrangler 4x да забрзува од 0 до 100 km/h за 6,4 секунди, притоа покажувајќи речиси 70% намалување на емисиите на CO2 во споредба со соодветната бензинска верзија. Просечната потрошувачка е 3,5 l/100 km во хибриден режим и најавува електрична автономија до 50 km во урбаните средини.
Зборувајќи за електричната автономија и батериите што ја обезбедуваат, тие се „средени“ под вториот ред седишта, што овозможи да се задржи капацитетот на багажниот простор непроменет во споредба со верзиите со согорување (533 литри). Конечно, полнењето може да се направи за помалку од три часа на полнач од 7,4 kWh.
Вратата за товарење изгледа добро маскирана.
Што се однесува до режимите на возење, тоа се токму истите кои ви ги претставивме пред девет месеци кога Wrangler 4xe беше претставен за САД: хибрид, електричен и eSave. Во областа на сите теренски вештини, тие останаа недопрени, дури и со електрификацијата.
Кога пристигнува?
Предложен во нивоата на опрема „Сахара“, „Рубикон“ и „80-годишнина“, Jeep Wrangler 4x сè уште нема цени за националниот пазар. И покрај тоа, тој е веќе достапен за нарачка, со пристигнувањето на првите единици во дилерите закажано за јуни.