Името Гранд Вагониер тоа е историја на Jeep. Оригиналниот, единствениот Wagoneer, се појави во 1962 година (генерација SJ) и беше еден од претходниците на денешните премиум или луксузни теренци - го очекуваше Range Rover за осум години.
SJ ќе остане во производство 29 години - никогаш не престана да се развива - добивајќи го префиксот Гранд во 1984 година и ќе го задржи до 1991 година, крајот на неговото производство. Името ќе се врати наскоро - само една година - во 1993 година во верзија на Grand Cherokee.
Оттогаш, предводник на Jeep е Grand Cherokee - повеќе не. Големиот вагониер ќе ги преземе овие улоги. Со овој концепт се предвидува дека, за волја на вистината, има многу мал концепт, не е ништо повеќе од сериски модел со дополнителна „шминка“ и мега-тркала од 24 инчи.
Што да очекуваме од новите Jeep Wagoneer и Grand Wagoneer?
За разлика од новиот Grand Cherokee, исто така планиран за 2021 година, новиот Grand Wagoneer нема да има едно тело. Ќе се заснова на потрадиционална шасија со краци и попречни членови, наследени од робусниот пик-ап Рам. Затоа, не е ни чудо што се чини дека е прилично голема по големина.
Претплатете се на нашиот билтен
Jeep вели дека серискиот модел ќе има избор од три системи за погон на четири тркала, независно потпирање на две оски, како и монтирање на воздушна суспензија Quadra-Lift. Како џип, па дури и луксузен, не се заборавени теренските вештини и од нив се очекува да бидат многу компетентни.
Северноамериканскиот бренд не излезе со многу повеќе технички спецификации, мислејќи само дека овој концепт е електрифициран, бидејќи е plug-in хибрид.
Крајниот премиум SUV?
За прв пат во својата историја, Grand Wagoneer ќе има максимален капацитет до седум седишта и, и покрај „поутилитарната“ база на која се потпира, целта на Jeep за Grand Wagoneer е, се разбира, да биде ултимативен премиум SUV на пазарот.
Се чини дека е во вистинска насока. Неговите форми се несомнено Jeep - со допири што ги потсетуваат на Wagoneers и Grand Wagoneers од минатото - но тие претставуваат ниво на софистицираност и детали што не сме навикнати да ги гледаме во северноамериканската марка.
Истото може да се каже и за внатрешноста, која се чини дека ги има истите нивоа на префинетост и софистицираност како современ луксузен салон, каде што гледаме подобрена комбинација на материјали и технолошки елементи, вклучувајќи екрани, дури и многу екрани.
Има вкупно седум (!) и сите дарежливи по големина, екраните што можеме да ги видиме во овој концепт на Grand Wagoneer - дали сите тие ќе стигнат до серискиот модел? Тие ќе работат со системот UConnect 5, за кој Jeep вели дека е пет пати побрз од UConnect 4. Централната конзола има два дарежливи екрани - што потсетуваат на системот Touch Pro Duo на Range Rover - па дури и совозачот има екран што одговара. диспозиција.
Истакнете го и присуството на аудио систем McIntosh со 23 звучници.
Ќе го видиме ли Grand Wagoneer од оваа страна на Атлантикот?
Засега има загарантирано присуство на северноамериканскиот пазар, а неговото пристигнување е закажано за 2021 година. Ништо не е напредно за можна комерцијализација на овој левијатан на „стариот континент“.
Меѓу неговите потенцијални ривали ќе биде неизбежниот Range Rover, но неговите домашни ривали полесно се препознаваат. Wagoneer ќе ги таргетира Ford Expedition или Chevrolet Tahoe, додека полуксузниот Grand Wagoneer ќе го таргетира лидерот во сегментот Cadillac Escalade и Lincoln Navigator, сите исто така добиени од шасијата на големите и популарни северноамерикански пик-ап.
