По долг период на бременост (првиот прототип беше претставен пред речиси две години на салонот за автомобили во Женева), 508 Peugeot Sport Engineered конечно беше претставен, токму кога брендот Gallic слави 210-годишнина.
Како што веќе знаевме, најмоќниот сериски Peugeot досега се претставува со plug-in хибриден мотор, но со официјалното откритие дојде изненадување: освен што ќе биде достапен во хечбек формат, ќе биде достапен и 508 Peugeot Sport Engineered. како комбе!
Според Peugeot, новиот 508 Peugeot Sport Engineered „ги измислува шифрите на нова изведба, одговорна изведба“, концепт што брендот го нарекува Neo-Performance.
Имиџот на брендот на овој нов концепт се трите „криптонит“ канџи кои во исто време се референца на новиот идентитет на Peugeot Sport, светлиот потпис на другите Peugeot и наследството на брендот.
Изгледа дека „Buried“ се залага за GTi, барем судејќи според изјавите на еден од директорите на марката за време на претставувањето на 508 Peugeot Sport Engineered.
Естетика на височина
Естетски, продукциската верзија малку се разликува од прототипите чии фотографии имавме можност да ги видиме во текот на речиси две години.
Претплатете се на нашиот билтен
Така, однадвор имаме помускулест изглед, како резултат на пониското растојание од подлогата и проширените ленти за 24 mm напред и 12 mm назад. Напред се издвојуваат новиот браник и полираната решетка. Назад имаме два црни излези за издувни гасови со електролитски третман и сјајно црн централен дифузер.
Исто така однадвор, нагласени се тркалата од 20“ со гуми Michelin Pilot Sport 4S кои „кријат“ предни сопирачки дискови со дијаметар од 380 mm и фиксирани клешти со четири клипови и деталите од трите „Криптонит“ канџи.
Што се однесува до боите, 508 Peugeot Sport Engineered е достапен во: Specific Sélenium Grey, Black Perla Nera и White Pearl.
Ова е белегот на новите спортски автомобили Peugeot.
Внатре повторно ги наоѓаме трите „криптонитни“ канџи, завршивме со двојно шиење во сива трамонтан и криптонит и спортски седишта покриени со мешавина од кожа, 3Д мрежа и алкантара.
Во поглавјето за поврзување и забава, стандардно го имаме FOCAL Hi-fi аудио систем, 100% дигитален head-up дисплеј и 10“ HD централен екран.
Броевите на 508 Peugeot Sport Engineered
Како што добро знаете, 508 Peugeot Sport Engineered користи plug-in хибриден мотор за да се претпостави како најмоќниот сериски модел досега од марката Sochaux.
За да го заземе местото кое дотогаш го заземаше 3008 Hybrid4, 508 Peugeot Sport Engineered „сместува“ четирицилиндричен турбополнач од 1,6 литри со два електрични мотори, едниот поставен напред (на осумстепениот автоматски менувач), а другиот на задниот дел.
Од моторот со согорување имаме 200 КС при 6000 вртежи во минута и 300 Nm при 3000 вртежи во минута. Од предниот дел на електромоторот добивме 110 КС (81 kW) при 2500 вртежи во минута и 320 Nm помеѓу 500 и 2500 вртежи во минута. Конечно, задниот електричен мотор произведува 113 КС (83 kW) при 14.000 вртежи во минута и 166 при 0 и 4760 вртежи во минута.
Крајниот резултат се 360 КС и 520 Nm комбинирана моќност . Што се однесува до менувачот, тој е задолжен за автоматски менувач со осум брзини и, како што можеби забележавте со присуството на електричен мотор на задната оска, 508 Peugeot Sport Engineered има погон на сите тркала.
Сето ова го овозможува најмоќното сериско Peugeot досега достигнете 100 km/h за 5,2 секунди, од 80 до 120 km/h за 3 секунди и достигнете максимална брзина од 250 km/h (електронски ограничен).
Напојувањето на електричните мотори е батерија со Капацитет од 11,5 kWh и моќност од 117 kW што овозможува а автономија во 100% електричен режим од 42 km (WLTP циклус). Што се однесува до полнењето, потребни се помалку од 7 часа во нормален штекер за домаќинство; 4 часа на штекер засилен од 16 ампери и помалку од 2 часа на Wall Box од 32 ампери.
Конечно, во поглавјето за потрошувачка и емисии, Peugeot ги објавува вредностите на 2,03 l/100 km и 46 g/km CO2.
Што е со режимите на возење?
Севкупно, 508 Peugeot Sport Engineered има пет режими на возење: Електрични; Удобност; Хибрид; Спорт и 4WD.
Режимот „Електричен“ овозможува циркулирање во 100% електричен режим и до 140 km/h; режимот „Хибрид“ автоматски избира термички или електричен погон, фокусирајќи се на потрошувачката; што се однесува до режимот „Comfort“, тој работи исто како и „Hybrid“ режимот, но има помека амортизација за да се зголеми удобноста.
Во режимот „Спорт“ уживаме во целосните 360 КС, освен тоа, овој режим делува и на управувањето, амортизацијата, одговорот на гасот и го прави топлинскиот мотор да гарантира полнење на батеријата, така што максималната моќност е секогаш достапна. Конечно, режимот „4WD“ се фокусира, како што подразбира името, на обезбедување максимална можна влечна сила.
Покрај овие режими на возење, најспортскиот Peugeot 508 има и променлива амортизација, која може да се прилагоди во три режими: Comfort; Хибрид и спорт.
Кога пристигнува?
Произведен во фабриката на Peugeot во Mulhouse, Франција, 508 Peugeot Sport Engineered, во зависност од пазарот, ќе биде достапен за нарачка од средината на октомври.
Засега не се познати неговите цени, ниту пак се знае дали националниот пазар ќе биде еден од првите на кои некогаш ќе биде достапен најмоќниот сериски Peugeot.