Од 2024 година, што се совпаѓа со лансирањето на наследникот на Ypsilon, Lancia повторно ќе се продава на повеќе европски пазари отколку само на италијанскиот, позиција на која е од 2017 година.
Ова европско оживување на Lancia ќе започне да се случува во Австрија, Белгија, Франција, Германија и Шпанија, засега не напреднато, кога ќе може да стигне до другите пазари на „стариот континент“.
Сега интегрирана во премиум поделбата на групацијата Stellantis, заедно со Alfa Romeo и DS Automobiles, ова може да биде последна можност за историскиот италијански бренд да ја врати својата „тежина“ на пазарот и да ја гарантира својата одржливост во иднина.
Потсетуваме, Карлос Таварес, извршниот директор на групацијата Stellantis, им даде 10 години на своите автомобилски марки да спроведат стратегија која гарантира нивна одржливост во иднина. Сегашната позиција на Lancia - модел и пазар - ја претставува со поголеми предизвици од другите.
три клучни модели
За да се надминат, Лука Наполитано, извршен директор на Lancia, веќе има зацртано стратегија до крајот на деценијата која, покрај проширувањето на повеќе пазари, ќе го зголеми тројно бројот на понудени модели.
Првиот што ќе се знае ќе биде наследникот на Lancia Ypsilon , во 2024 година. Ова еластично корисно возило ќе биде префрлено во базата CMP (наследена од поранешната групација PSA), истата која служи како основа за Opel Corsa или Peugeot 208, па затоа треба да има димензии слични на овие, со должина од околу 4,0 m.
Тоа ќе биде значаен модел за марката, бидејќи ќе биде последната Lancia со мотор со согорување (иако поврзан со благ хибриден систем), како и првата Lancia која ќе биде 100% електрична. Како што видовме во другите модели базирани на CMP, платформата дозволува 100% електрични варијанти.
По Ypsilon, целата нова Lancia што ќе биде пуштена во продажба ќе биде само 100% електрична.
Што нè носи до 2026 година, годината во која ќе се сретнеме со вториот модел, а кросовер/SUV , кој, според Лука Наполитано, ќе биде врвниот модел на марката, кој треба да биде долг околу 4,6 m.
Конечно, третиот модел, планиран само за 2028 година, е веќе најавеното враќање на Лансија Делта , која ќе продолжи да биде компактна позната (должината треба да биде околу 4,3 m), но за која Наполитано вели дека „ќе биде вистинска Делта, возбудлива, манифест на напредок и технологија“.
Иднината на Lancia и на преостанатите 13 брендови Stellantis ќе се дискутира подетално на свој настан, кој се очекува на почетокот на 2022 година.