На стотиот ден од неговото создавање, на Стелантис - компанија што произлегува од спојувањето помеѓу Groupe PSA и FCA - ги претстави сметките за првиот квартал од 2021 година, прв досега, и најави зголемување на прометот од 14% до 37 милијарди евра помеѓу јануари и март, во споредба со хомологните резултати од двете групи посебно во 2020 година.
И покрај недостигот на чипови кој беше - и продолжува - да влијае на автомобилската индустрија, ограничувајќи го можното производство на Stellantis (и на целата индустрија), Ричард Палмер, техничкиот директор на групацијата, смета дека комерцијалниот резултат во овие први три месеци од годината беше „многу позитивна“ и тоа е во рамките на поставените цели за 2021 година.
Сепак, недостигот на полупроводници имаше значително влијание врз прогнозата за производство од страна на Stellantis, што е за 11% пониско од очекуваното, бројка што претставува приближно 190.000 произведени единици помалку.
Палмер се осврна на оваа неизбежна тема и предупреди дека ова прашање може да има уште поголемо влијание во вториот квартал од годината, пред подобрување во втората половина од годината.
Сепак, важно е да се запамети дека недостигот на чипови не го спречи Stellantis да го затвори кварталот со зголемување на продажбата од 11% помеѓу јануари и март, за вкупно повеќе од 1,5 милиони примероци (1 567 000).
Според Стелантис, ова зголемување се објаснува со зголемувањето на побарувачката на потрошувачите и затоа што истиот период минатата година беше силно погоден од пандемијата Ковид-19, која привремено парализираше некои производствени единици на Стелантис.
Разликата меѓу растот на прометот (14%) и растот на продажбата (11%) се објаснува со порастот на цените на автомобилите и со зголемената продажба на моделите со повисока вредност.
Лидер во Европа и Јужна Америка
Stellantis моментално е лидер на европскиот пазар, со пазарен удел од 23,6%. Во овој регион, групната продажба се зголеми за 11% на 823.000 единици, а прометот порасна за 15% до 16,029 милијарди евра.
Овие добри перформанси во Европа се поврзани со добрата продажба на Peugeot 208 и 2008, Citroën C4 и од неодамна Opel Mokka.
Слични беа перформансите во првиот квартал во Јужна Америка, при што Stellantis обезбеди 22,2% од пазарот. Во Бразил оваа бројка достигна 28,9%, а во Аргентина 27,8%. Во овој регион, прометот на Stellantis порасна за 31%, на 2,101 милијарди евра, а делумно се објаснува со големата побарувачка за новата FIAT Strada.
Збогум... Тесла!
Оваа недела е обележана и со најавата дека Stelllantis нема да ги откупува кредитите за емисија на CO2 од Tesla, како што се случуваше во последните години. Потврдата ја даде Карлос Таварес, извршен директор на Stellantis, за Le Point, а заслужи и коментар на Ричард Палмер.
Во согласност со изјавите на Португалецот Карлос Таварес, Палмер објасни дека „доброто портфолио на plug-in и електрични хибридни модели“ ќе му овозможи на Stellantis самостојно да ги исполни ограничувањата за емисија на јаглерод диоксид почнувајќи од оваа година.
„Неплаќањето кредити за емисија на CO2 во Европа е нешто многу позитивно за бизнисот на европскиот пазар“, додаде Палмер, откако потврди дека спојувањето помеѓу Groupe PSA и FCA е фундаментално во овој процес.
Треба да се запомни дека според Џорџо Фосати, генералниот советник на Стелантис, меѓу 2018 и 2020 година FCA потрошила 1500 милиони евра кредити за емисија, од кои 700 милиони во 2020 година.