НА Пежо 2008 година тој е еден од најпродаваните компактни теренци во Европа, но за да го задржи тој статус, или дури, кој знае, да му се закани на раководството на големиот ривал Renault Captur - тој исто така знае нова генерација оваа година - не може да се откаже .
И гледајќи ги овие први слики, Peugeot не ги препушти своите заслуги на другите - исто како што новиот 208 претставува значителен скок напред од неговиот претходник, новата 2008 година повторно се измислува со нови пропорции - подолги, пошироки и пониски - и многу повеќе експресивен стил.
Се чини дека тоа е резултат на жестоката ноќ помеѓу 3008 и новиот 208, додавајќи нови детали и заземајќи многу подинамичен, дури и агресивен став, дистанцувајќи се прилично далеку од првата генерација - еве го, без сомнение, повеќе револуција отколку срамежлива еволуција…
За среќа, вестите не запираат со новиот изглед, бидејќи новото Peugeot 2008 носи повеќе и нови аргументи во суперконкурентниот сегмент на компактните теренци. Ајде да ги запознаеме…
поголем, многу поголем
Врз основа на CMP , платформата што дебитираше од DS 3 Crossback и исто така користена од новите 208 и Opel Corsa, новото Peugeot 2008 расте во сите правци освен висината (-3 cm, стои на 1,54 m). И не расте многу малку - должината се зголемува за значителни 15 cm до 4,30 m, меѓуоскиното растојание расте за 7 cm до 2,60 m, а ширината сега е 1,77 m, плус 3 cm.
Димензии што го ставаат многу поблиску до сегментот погоре, неопходна мерка за да се гарантира простор за иднината 1008 година , кој ќе биде најмалиот кросовер од брендот на лавот, со должина од околу 4 метри, а кој би требало да го откриеме можеби дури во 2020 година - доколку се потврдат гласините...
Очекувано, поголемите надворешни димензии се рефлектираат во внатрешноста со жалење на Peugeot 2008 година како најпространа од моделите базирани на CMP . Со други зборови, го ветува најдоброто од двата света; динамичен и посебен стил, но без да се жртвува улогата на (веќе не толку) мал познат, сосема спротивно - багажникот, на пример, направи скок од речиси 100 литри во својот капацитет, достигнувајќи 434 л.
Бензин, дизел и... електричен
Peugeot 2008 ја повторува истата разновидност на мотори како и 208, кога доаѓа со три бензински мотори, два дизел мотори и исто така 100% електрична варијанта, наречена e-2008.
За бензинот наоѓаме само еден блок, трицилиндричниот 1.2 PureTech , во три нивоа на моќност: 100 КС, 130 КС и 155 КС, второто ексклузивно за GT од 2008 година. Речиси идентична ситуација за дизел моторите, каде што блокот 1,5 BlueHDi доаѓа во две варијанти, со 100 КС и 130 КС.
Две се исто така достапни преноси. Шестстепен мануелен менувач е поврзан со 1.2 PureTech 100, 1.2 PureTech 130 и 1.5 BlueHDi 100; со втората опција е осумстепен автоматски менувач (EAT8), поврзан со 1.2 PureTech 130, 1.2 PureTech 155 и 1.5 BlueHDi 130.
Што се однесува до e-2008, и покрај тоа што е без преседан, спецификациите не се ништо ново, бидејќи тие се сосема исти како она што го видовме на e-208, Corsa-e, а исто така и на DS 3 Crossback E-TENSE.
Тоа е, електричниот мотор го задолжува истото 136 КС и 260 Nm , а капацитетот на батерискиот пакет (8 години гаранција или 160 000 km за работа над 70%) ги задржува истите 50 kWh. Автономијата е 310 km, За 30 километри помалку од е-208, оправдано со разликата во големината и масата помеѓу двете возила.
Peugeot e-2008
е-2008, посебен третман
Ова е специфичноста на е-2008, што значи дека има и интегрира збир на функции и услуги што не ги најдовме во 2008 година со мотор со согорување.
e-2008, како и e-208, ветува високи нивоа на термичка удобност, вклучувајќи мотор од 5 kW, топлинска пумпа, загреани седишта (во зависност од верзијата), сето тоа без да се загрози автономијата на батеријата. Меѓу функционалностите, овозможува, на пример, загревање на батеријата додека се полни, оптимизирајќи ја нејзината работа во многу ладни услови, со полнење што може да се програмира од далечина преку апликација за паметен телефон.
е-2008 обезбедува и збир на дополнителни услуги, како на пр Лесно полнење — инсталација на Wallbox дома или на работа и пристап до 85.000 станици Free2Move (сопственост на PSA) — и Лесно движење — алатка за планирање и организирање на долги патувања преку Free2Move Services, предлагајќи ги најдобрите рути земајќи ја предвид автономијата, локацијата на точките за полнење, меѓу другото.
i-Cockpit 3D
Внатрешноста го следи надворешноста, како една од најекспресивните и најистакнатите што можеме да ги најдеме во индустријата, и веќе е една од заштитните слики на Peugeot.
Peugeot e-2008
Новиот Peugeot 2008 ја интегрира најновата итерација на i-Cockpit, i-Cockpit 3D , премиерно претставен од новиот 208. Одржува многу од карактеристиките што веќе ги знаевме од другите Peugeot - мал волан и табла со инструменти во подигната положба - со новина е новата дигитална табла со инструменти. Ова станува 3Д, проектирајќи информации како да е холограм, рангирајќи ги информациите според нивната важност, приближувајќи ги или подалеку од нашиот поглед.
Како и кај 208, системот за инфозабава се состои од екран на допир до 10 инчи, поддржан со копчиња за кратенки. Меѓу различните функции, можеме да најдеме 3D систем за навигација од TomTom, MirrorLink, Apple CarPlay и Android Auto.
Технолошки арсенал
Drive Assist со адаптивна контрола на патувањето со функцијата Stop&Go кога е поврзана со EAT8 и системот за предупредување за напуштање лента, го доближуваат новото Peugeot 2008 до полуавтономното возење. Не застанува тука, со менито што вклучува помошник за паркирање, автоматски издигнувања, меѓу другото.
Внатре можеме да најдеме и индукциско полнење на паметни телефони и до четири USB порти, две напред, од кои еден USB-C и два назад.
Кога пристигнува?
Официјалната презентација ќе се одржи подоцна оваа година, а продажбата ќе започне на крајот на 2019 година на некои пазари. Во Португалија, сепак, ќе треба да го почекаме првиот квартал од 2020 година — цени и попрецизен датум за маркетинг само подоцна.