Како што веќе се случи со Renault Kadjar, француската марка која е сопственик на Dacia, повторно мораше да направи технички промени на еден од своите модели специјално за домашниот пазар. Уште еднаш, поради законот за класификација на патнички автомобили на португалските автопати.
Најновата жртва беше новата Дачија Дастер , што како што вети брендот, ќе биде класа 1 на автопатите — барем во верзијата со погон на предните тркала. Класификација која беше можна само благодарение на техничките модификации кои не се веќе специфицирани од француско-романскиот бренд.
Запомнете дека во случајот на Renault Kadjar, овие промени вклучуваа усвојување на повеќеврска суспензија на задната оска - од верзијата со погон на сите тркала - доволно за да се подигне бруто тежина над 2300 kg, што ќе овозможи да се класифицира како класа 1. .
Националната презентација на моделот ќе се одржи во месец јуни, па се очекува на тој датум да започне комерцијализацијата на Dacia Duster - кој беше продажен успех на сите пазари. Razão Automóvel ќе биде тука за да ви донесе сè за „националниот“ Duster.
Новиот Dacia Duster
Иако се базирани на претходникот, промените се длабоки. Структурно поригиден и со ревидиран надворешен дизајн, внатрешноста е местото каде што ги гледаме најголемите разлики, со не само поубав изглед, туку и ревидирана ергономија и супериорен квалитет на градба.
СЛЕДЕТЕ НЕ НА ЈУТУБ Претплатете се на нашиот канал
Во поглавјето мотори, иако сè уште не се објавени наменети за нашата земја, тие се пренесени од претходната генерација. Со други зборови, 1,2 TCe (125 КС) на бензин и 1,5 dCi (90 и/или 110 КС) на дизелот, треба да продолжат да бидат столбови на гамата.