За кој многумина сметаат дека е најпознатиот модел на Volvo, P1800, силно купе инспирирано од Италија, создадено од шведскиот дизајнер Пеле Петерсон, оваа година (2021) ја слави својата 60-годишнина.
Така, неговата историја оди назад во 1961 година, годината во која беше лансирана елегантното шведско купе, но со дефинитивно британско „ребро“. Тоа е затоа што, во тоа време, Volvo не беше во можност да го произведе овој P1800 со свои средства.
Затоа, производството на овој модел во првите години од животот се вршеше во Обединетото Кралство, а шасијата се произведуваше во Шкотска, а се склопуваше во Англија.
И продолжи вака до 1963 година, кога Volvo успеа да го однесе склопот на P1800 дома во Гетеборг, Шведска. Шест години подоцна, во 1969 година, тој го префрли производството на шасија во Олофстром, исто така во таа северноевропска земја.
Врз основа на платформата што служеше како основа за Volvo 121/122S, P1800 имаше 1,8 литарски четирицилиндричен мотор - наречен B18 - кој првично произведуваше 100 КС. Подоцна моќноста ќе се зголеми на 108 КС, 115 КС и 120 КС.
Но, P1800 не застана со B18, чиј капацитет во кубни сантиметри, 1800 cm3, му го даде името. Во 1968 година, B18 беше заменет со поголемиот B20, со 2000 cm3 и 118 КС, но името на купето не беше променето.
Производството заврши во 1973 година
Ако купето маѓепса, во 1971 година Volvo ги изненади сите и сè со новата варијанта на P1800, ES, која имаше целосно нов дизајн на задниот дел.
Во споредба со „конвенционалниот“ P1800, разликите се очигледни: покривот беше издолжен хоризонтално и профилот почна да личи на оној на сопирачка, што нудеше поголема носивост. Се произведуваше само две години, помеѓу 1972 и 1973 година, и наиде на голем успех на другата страна на Атлантикот.
Со завршувањето на циклусот на оваа верзија P1800 ES, би дошло до крај и производството на овој историски автомобил. Причините? Интересно, поврзано со тема драга на Volvo, безбедноста.
Новите, попребирливи правила на северноамериканскиот пазар би принудиле обемни и скапи модификации, како што објаснува самиот Volvo: „Построгите безбедносни барања на северноамериканскиот пазар би го направиле неговото производство премногу скапо за да се обиде да се усогласи со нив“.
Светска изложба во серијалот „Светецот“
Volvo P1800 ќе се здобие со силно меѓународно признание, станувајќи ѕвезда на „малиот екран“ благодарение на ТВ серијата „Светецот“, која предизвика бурни реакции во 1960-тите.
Украсен во бисерно бело, P1800 S користен во серијата беше автомобилот на главниот лик од серијата, Сајмон Темплар, во кој глуми покојниот Роџер Мур.
Произведен во фабриката на Volvo во Торланда, во Гетеборг (Шведска), во ноември 1966 година, овој P1800 S беше опремен со „Минилит тркала, Hella фарови за магла и дрвен волан“.
Внатре, исто така, покажа некои ексклузивни детали, како термометар на контролната табла и вентилатор сместен во кабината, кој служеше за разладување на актерите за време на снимањето.
Надвор од екранот и надвор од камерата, Роџер Мур всушност стана првиот сопственик на овој модел. Нејзината лондонска регистарска табличка, „NUV 648E“, била регистрирана на 20 јануари 1967 година.
Во серијата „Светецот“ автомобилот имаше регистерски таблички „ST 1“ и дебитираше во епизодата „Двојник во дијаманти“, снимена во февруари 1967 година. Ќе го возеше главниот лик до крајот на серија во 1969 година.
Роџер Мур на крајот ќе го продаде овој модел години подоцна на актерот Мартин Бенсон, кој го сочува неколку години пред повторно да го продаде. Во моментов е во сопственост на Volvo Cars.
Повеќе од 5 милиони километри…
Ако сте стигнале до тука, веројатно веќе сте сфатиле зошто овој P1800 е толку посебен. Но, најдобрата приказна за оваа шведска класика ја оставивме за крај.
Ирв Гордон, американски професор по наука кој почина пред три години, влезе во Гинисовата книга на рекорди со своето црвено Volvo P1800, откако го постави светскиот рекорд за најдолго патување на еден сопственик во некомерцијално возило.
Помеѓу 1966 и 2018 година, овој Volvo P1800 - кој сè уште го задржува својот оригинален мотор и менувач - „помина повеќе од пет милиони километри (...) на растојание од повеќе од 127 кругови низ светот или шест патувања до Месечината.