Наскоро започнува нова ера во Лотус, но тоа значи дека уште една ќе мора да заврши. Моментот на промена ќе дојде оваа година, со веќе најавениот крај на производството за Elise, Exige и Evora и пристигнувањето на Evija и типот 131 кој се уште не се именува. Но, пред крајот, има уште простор за лансирање специјалното издание на збогум, конечното издание, и за Elise и за Exige - Evora ќе биде откриено подоцна.
Тие се најстарите модели на брендот. И покрај многуте еволуции и повторувања добиени во текот на годините, тие се фундаментално истите модели (тие сè уште ја користат истата алуминиумска основа) што ги видовме како лансирани пред 25 години, во случајот со Elise и пред 21 година, во случајот на Егзиге.
Нивните соодветни финални изданија носат уникатни стилски додатоци, дополнителна опрема и... засилување на моќноста.
Lotus Elise финално издание
Почнувајќи од покомпактниот Elise, постојат две верзии кои ставаат крај на четвртвековната кариера на еден од најнезаборавните спортски автомобили досега: Elise Sport 240 Final Edition и Elise Cup 250 Final Edition.
Заедничко и за двете е присуството на моторот 2ZZ на Toyota, 1,8 литарскиот линиски блок со четири цилиндри, наполнет преку компресор, кој го напојува Elise за овој век. И двете добиваат, за прв пат, дигитална инструмент табла (TFT).
Тие, исто така, делат нов волан со рамна основа покриен со кожа и Алкантара, мала плоча „Final Edition“ и нов уникатен тапацир, како и шевови, за седиштата и внатрешноста. Конечно, тие доаѓаат во уникатни бои, евоцирајќи го минатото на моделот, како што е Azure Blue (иста боја како моделот од 1996 година), црна од конкуренцијата на марката или класичната британска тркачка зелена (зелена).
Претплатете се на нашиот билтен
НА Lotus Elise Sport 240 Final Edition роден од Sport 220, но добива 23 КС, со моќност сега поставена на 243 КС (и 244 Nm вртежен момент). Во комбинација со неговата мала маса од 922 kg (DIN), може да достигне 100 km/h за само 4,5 секунди.
Придонесувајќи за неговата мала маса, имаме ексклузивни ковани тркала со 10 краци, кои се 0,5 kg полесни од оние на Sport 220. Ако изберете панели од јаглеродни влакна, литиум-јонската батерија (која ја заменува батеријата). серијата) и Задното стакло во поликарбонат, 922 кг се намалува на 898 кг.
НА Lotus Elise Cup 250 Final Edition , Елиза за „песна-деновите“, не добива зголемувања на моќта, туку на намалена сила. Новиот аеродинамичен пакет што го опремува - преден сплитер, задно крило, заден дифузор, странични продолжетоци - му овозможува да може да произведе 66 kg надолна сила при 160 km/h и 155 kg при максимална брзина од 248 km/h.
Добива и нови фалсификувани 10-инчни M Sport тркала, а стандардно доаѓа со Bilstein спортски амортизери, прилагодливи шипки за стабилизатор, литиум-јонска батерија и поликарбонат заден прозорец. Ако избереме делови од јаглеродни влакна како Elise Sport 240 Final Edition, конечната маса ќе биде фиксирана на 931 kg (DIN).
Лотус бара финално издание
Најекстремниот и најмоќниот Exige гледа неговото финално издание да се размножува во три различни верзии: Exige Sport 390, Exige Sport 420 и Exige Cup 430.
Сите тие остануваат верни на 3.5 V6, исто така наполнет преку компресор, а исто така доаѓа од Toyota. Заедничко за сите нив е и истата опрема спомната во Elise: невидена дигитална табла со инструменти (TFT), нов волан, седишта со нови облоги и плочка „Final Edition“. Ексклузивните бои се однесуваат и на историјата на моделот: металик бела (металично бела) и металик портокалова (металик портокалова).
НА Lotus Exige Sport 390 Final Edition го зазема местото на Sport 350. Сега имаме 402 КС (и 420 Nm вртежен момент), 47 КС повеќе од претходно. Со само 1138 kg (DIN) достигнува 100 km/h за само 3,7 секунди и достигнува 277 km/h максимална брзина. Тој исто така е способен да генерира максимални 115 kg надолна сила при целосна брзина.
Lotus Exige Sport 390 Final Edition
НА Lotus Exige Sport 420 Final Edition додава 10 КС на Sport 410, со вкупно 426 КС (и 427 Nm вртежен момент). Тој е најбрзиот од Exige, способен да достигне 290 km/h и да достигне 0-100 km/h за само 3,4 секунди. Тој е дури и малку полесен од Sport 390, со тежина од само 1110 kg (DIN).
Доаѓа опремен со прилагодливи стабилизатори од Eibach и тринасочни прилагодливи амортизери од Nitron. Надградени беа и сопирачките, кои доаѓаа од AP Racing со ковани клешти со четири клипови и дводелни J-куки дискови.
Lotus Exige Sport 420 Final Edition
Конечно, на Lotus Demand Cup 430 Final Edition е верзијата фокусирана на кола. Ја одржува истата моќ и вртежен момент како Cup 430 (436 КС и 440 Nm) што веќе го знаевме, но се издвојува по својот аеродинамичен пакет: 171 kg надолна сила, што може да генерира исто толку сила на спуштање при 160 km/h како Exige. Sport 390 генерира со 277 km/h (неговата максимална брзина). Полни 1110 kg (DIN), доволни се 3,3 секунди за да достигне 100 km/h, а максималната брзина е фиксирана на 280 km/h.
Јаглеродните влакна (со истата спецификација што се користи во конкуренција) може да се најдат во предниот сплитер, предниот пристапен панел, покривот, рамката на дифузорот, зголемените ниши за довод на воздух, во задното крило, а исто така и во задната хауба. Управувањето доаѓа со ревидирана геометрија, а шасијата ги интегрира истите прилагодливи компоненти како Exige Sport 420, како и системот за сопирање. Искуството во возењето на колото е дополнително збогатено со уникатна саундтрак, благодарение на титаниумскиот издувен систем.
Lotus Demand Cup 430 Final Edition
Кога тие дефинитивно ќе завршат со производството, комбинираната продажба на Elise, Exige и Evora ќе изнесува околу 55.000 единици. Не звучи многу, но сочинува повеќе од половина од вкупната продажба на патниот модел на Lotus откако е основан во 1948 година.