Иако филмот од 2006 година „The Fast and the Furious: Tokyo Drift“ („Furious Speed – Tokyo Connection“ во Португалија) се фокусираше на културата JDM (јапонски домашен пазар), главниот лик на оваа статија е многу американски Шевролет Монте од 1971 година, Карлос .
Првата трка што ја гледаме е далеку од јапонската реалност каде што се одвива најголемиот дел од филмот, со натпреварот помеѓу две... чисти американски „мускули“ - тогаш сè уште неодамнешниот Dodge Viper SRT-10 од 2003 година и класичниот Шевролет Монте Карло од 1971 година.
Иако никогаш нема дискретен премин низ филмот, „Chevy“ Монте Карло крие голема тајна под својата голема хауба, во форма на V8 со огромен капацитет од 9,4 литри, тајна што сега ја откри Крег Либерман. технички консултант за првите три филма во сагата Furious Speed.
Но, пред да продолжиме со конкретните бројки на овој мотор кој комфорно надминува 9.000 кубни сантиметри, да објасниме зошто го избраа ова навидум скромно Монте Карло наместо поценет и „полиран“ Camaro или Dodge Challenger.
Има сè поврзано со главниот лик, Шон Босвел, кој го игра актерот Лукас Блек, сопственикот на автомобилот во филмот.
Тинејџер без многу средства, но способен да изгради и модифицира сопствен автомобил и Монте Карло, подостапен од другите големи имиња во светот на „мускулниот автомобил“, се покажува како поверодостоен избор, како што појаснува Крег Либерман во видеото. .
(Речиси) Мотор на камион во „мал“ автомобил
Но, и покрај истрошениот и навидум недовршен изглед, Монте Карло беше вистинско чудовиште, опремено со еден од „големите блокови“ на GM.
Во филмот можете да ги видите броевите „632“ на врвот на една од клупите со цилиндри, што укажува на неговиот капацитет во кубни инчи (ci). Претворајќи ја оваа вредност во кубни сантиметри, добиваме 10 356 cm3.
Според Либерман, сепак, вистинскиот капацитет на овој V8 бил 572 ci, што е еквивалент на „поскромни“ 9373 cm3, што, заокружено, дава капацитет од 9,4 литри. Од љубопитност, најпознатиот „мал блок“ што го опремува, на пример, Chevrolet Corvette, и покрај неговото име, има капацитет од 6,2 литри.
Односно, дури и знаејќи дека Dodge Viper на ривалот „бак“ на главниот лик доаѓа со џиновски V10 со 8,3 литри оригинален капацитет, Монте Карло го надминува за повеќе од 1000 cm3, што, барем, во „огнена моќ“ го прави веродостоен ривал на најновиот Viper.
Либерман исто така вели дека со обичен бензин, ова Монте Карло од 1971 година можело да произведе многу здрави 790 КС, а со тркачки бензин, моќноста се искачила на 811 КС - за споредба, Viper беше нешто повеќе од 500 КС.
Бидејќи „големиот блок“ V8 мотори како овој се намерно купени („мотор на гајба“) за употреба во конвертирани автомобили, би се очекувало дека и огромниот V8 не е целосно оригинален. На пример, јаглехидратите - да, сè уште се јаглехидратите - тоа е Holley 1050 и издувниот систем е исто така специфичен за Хукер,
Првично имаше 11
Како и обично во овие филмови, беа изградени неколку единици на Шевролет Монте Карло. Поранешниот технички консултант открива дека за снимањето на оваа сцена биле користени 11 автомобили - повеќето без 9.4 V8, а некои од нив биле користени само за некои специфични „акробации“ - „преживеале“, очигледно, пет модели.
Еден од „автомобилите-херои“, со „големиот блок“ е во посед на студиото Универзал, а другиот Монте Карло што се користи во акробации се расфрла низ светот, во рацете на колекционерите и обожавателите на „Спид сага „Лут“.