Вообичаено, LS7 V8 на GM - или други варијанти на Small Block - го зазема местото на другите мотори. Во случај на ова Шевролет Корвета Z06 што го носи LS7 V8 како „стандардна опрема“, токму овој беше заменет и наскоро за една од најпознатите шест во линија „made in Japan“.
На местото на атмосферскиот V8 со неверојатни 7,0 литри капацитет, кој испорачува 512 КС при 6300 вртежи во минута и 637 Nm вртежен момент испорачан при 4800 вртежи во минута, го наоѓаме 2JZ-GTE, кој стана познат под хаубата на иконата Toyota Supra (A80 ).
Не е првпат да видиме како 2JZ-GTE се става во најневеројатните автомобили, но сепак не е толку вообичаено.
Ver esta publicação no Instagram
За да ги „прегрне“ овие нови функции, јапонскиот мотор беше цел на некои подобрувања, почнувајќи да користи прецизен 6870 турбо способен за засилување од 20 psi и MoTeC M130 ECU. Конечниот резултат е 680 КС извлечени од шесте во линија . Интересно е тоа што менувачот е она со што Corvette Z06 доаѓа стандардно, а сето тоа благодарение на работата „сече и шие“.
Chevrolet Corvette Z06 2JZ-GTE
Создаден од компанијата RSG High Performance Center со седиште во ОАЕ, овој Chevrolet Corvette Z06 е во сопственост на „пилотот“ на BMX, Абдула Алхосани.
Претплатете се на нашиот билтен
И покрај длабоките механички промени, Corvette Z06 изгледа непроменето во однос на естетиката, што им отежнува на оние кои ќе го сретнат да ја забележат оваа необична промена на моторот.
Мислам, тоа е само комплицирано додека возачот не одлучи да забрза, бидејќи во тоа време типичното татнеж на V8 нема да се слушне и брзо да открие дека нешто чудно се случува со оваа корвета.
Ако мислите дека оваа трансформација е ерес, како што веќе спомнавме, ова не е прв пат 2JZ-GTE на Supra да ги замени моторите „педигре“, откако веќе е избран да го заземе местото на V12 на Ferrari 456 или моторот што го користи BMW M3 (E46).