Светот на менување мотори (или менување на мотори) практично нема граници. Од Ferrari опремено со 2JZ-GTE до Toyota Supra A90 што го отфрли „срцето“ на своите предци, ќе најдете по малку од сè, како, на пример, ова Фолксваген Буба што ви кажавме денес дека го добивте моторот од... Субару.
Создаден од обожавател на познатата „Буба“ по име Адонис (не го знаеме неговиот прекар), проектот за оваа Буба траеше десет години за да се заврши. Идејата му дошла откако пробал Буба опремена со мотор на Субару и од тој момент решил дека ќе мора да создадете свој „Beetlaru“.
Се разбира, оригиналниот боксер мотор со воздушно ладење отстапи на друг боксер мотор, но со јапонско потекло. Избраниот беше EJ20 од Subaru со 2,0 l што по добивањето на ново турбо, нови инјектори од 1000 cm3, нов издув и малку ретуширање на ниво на всис помина, според Адонис, да задолжите околу… 382 КС!
комплетна работа
Ако промената на моторот беше првиот (голем) чекор од трансформацијата, не заостанаа и другите подобрувања на кои претрпе Буба. Тоа е исто толку важно како што забрзувањето е сопирањето, и знаејќи го тоа, Адонис постави дискови за сопирачки од BMW напред и назад (можеби обидувајќи се да ја задржи оригиналноста) ги монтираше дисковите на Volkswagen.
Претплатете се на нашиот билтен овде
Што се однесува до суспензијата, Adonis Beetle доби пружини направени намерно за неа и напред и назад, а исто така и рачна сопирачка. Што се однесува до внатрешноста на оваа автентична Super Beetle, таа сега има спортски седишта, тркалачки кафези и доводи за воздух дизајнирани да го ладат интеркулерот, кои се интегрирани во задното стакло.
Еве го новото „срце“ на Буба.
Конечно, во поглавјето за естетика, Адонис ја комбинира формата со функцијата и ја опреми Буба со огромно задно крило (за кое тврди дека помага во драг трките), BBS тркала со полуклисни гуми, па дури и преден спојлер, сè за да му даде чувство. Поспортски изглед и помош секогаш кога оваа многу посебна „Буба“ ја користи моќта што ја нуди EJ20.