присуство на Субару на овогодинешниот саем за автомобили во Детроит има љубопитна карактеристика. Големата ѕвезда на брендот во северноамериканскиот салон, и покрај тоа што изгледа како Subaru WRX STI, го носи името СПИ S209 и е првиот модел од серијата „S-Line“ на Subaru што се продава надвор од Јапонија, со 200 примероци наменети за северноамериканскиот пазар.
Причината зошто Subaru WRX STI го смени името во оваа хардкор верзија е едноставна. Работата што ја направи STI (Subaru Tecnica Internacional) за создавање на S209 беше толку длабока што брендот одлучи да го хомологира во САД како STI наместо Subaru.
Во споредба со Subaru WRX STI на кој е базиран, STI S209 е поширок (43,2 mm) и има поширока ширина на лента (15,2 mm повеќе). Тој, исто така, се смени на тркала од 19 инчи од BBS и доби амортизери од Bilstein, поцврсти пружини и стабилизатор на шипката од 20 mm одзади. Сопирањето го вршеа Brembo сопирачки (со шест клипа во предните дискови и два во задните).
Моторот на STI S209
Најголемата точка на интерес на STI S209 е моторот. Еволуција на EJ25, првично објавен во 1996 година, овој боксер турбо од 2,5 литри доби неколку подобрувања што го натераа да почне да се полни околу 345 КС (сè уште нема официјални податоци). Овие бројки го прават еден од најмоќните Subaru (извини STI) досега, само втор по Cosworth Impreza STi CS400 кој имаше... 400 КС и од кои беа произведени само 75 единици.
Претплатете се на нашиот канал на Youtube
За да се постигне зголемување на моќноста од околу 45 КС (во WRX STI овој мотор произведува околу 300 КС) STI го замени оригиналното турбо со HKS со поголема турбина и компресор што овозможува максимално засилување од 18 psi наместо оригиналните 16,2 psi.
Покрај тоа, моторот добил и фалсификувани клипови, пошироки инјектори и… инјектирање на вода — не во комората за согорување, како кај BMW M4, туку преку интеркулерот, за рачно да ја намалите температурата преку рачката на воланот.
Поврзано со овој мотор доаѓа… шестстепен мануелен менувач и за да ја пренесе силата на асфалтот, STI S209, како што се очекуваше, се потпира на систем за погон на сите тркала.