Презентирано на светот во салонот во Лос Анџелес 2019 година, на Toyota RAV4 Plug-in , најмоќниот RAV4 досега, доаѓа на португалскиот пазар и ветува дека нема да остане незабележан.
Plug-in хибридната варијанта на најпродаваниот SUV во светот има комбинирана максимална моќност од 306 КС и ветува опсег на урбан циклус (WLTP) кој изнесува 98 km (75 km во комбиниран циклус WLTP).
Диого Тешеира веќе го стави на тест во друго видео на нашиот канал на YouTube и ви кажува се што треба да знаете за овој модел кој во Португалија ќе има цени кои почнуваат од 54.900 евра.
Импресивна електрична автономија
Честопати наречена „Ахилова пета“ на plug-in хибридните модели, електричната автономија е една од најголемите предности на овој нов Toyota RAV4 Plug-in.
Опремен со батерија од 18,1 kWh, овој јапонски plug-in хибрид е способен да помине до 75 km (WLTP циклус) без да „троши“ бензин, бројка што може да порасне до 98 km во урбан циклус.
И ако ова е многу силна визит-картичка, што е со максималната моќност од повеќе од 300 КС? Оваа бројка (306 КС) е постигната благодарение на „бракот“ помеѓу два електромотори — едниот со 134 kW (напред) и другиот со 40 kW (заден) — и четирицилиндричен бензински мотор со капацитет од 2,5 литри. работи на циклусот Аткинсон и произведува 185 КС (при 6000 вртежи во минута).
Што е со потрошувачката?
Тојота рекламира просечни просеци од само 2 l/100 km и емисија на CO2 од 22 g/km. Но, се разбира, овие бројки варираат во зависност од употребата и начинот на работа на моторниот систем.
Достапни се четири различни режими на работа: EV режим (100% електричен режим и оној што се користи стандардно), режим HV (хибриден режим усвоен кога е исцрпена електричната автономија или по избор на возачот), Автоматски режим HV/EV (управува со автоматски помеѓу хибриден и електричен режим) и режим на полнење (помага да се наполни полнењето на батеријата).
Покрај овие четири режими, има уште три различни нивоа на возење - Eco, Normal и Sport - сите од кои се компатибилни со различните режими на работа на plug-in хибридниот систем.
Бидејќи ова е предлог за погон на сите тркала, достапен е и дополнителен режим на патека, оптимизиран за оние авантури надвор од патот.
Кога сме веќе кај тапаните…
Приклучната батерија на Toyota RAV4 е поставена под подот на багажникот (подот е подигнат за 35 mm), така што во споредба со хибриден RAV4 (конвенционален), капацитетот за полнење е намален од 580 литри на 520 литри.
Монтажата на батеријата под багажниот простор беше забележана во расположливиот простор.
И ова е навистина една од најголемите разлики на овој RAV4 Plug-in со неговите „браќа“, бидејќи само визуелно се издвојува по вратата за товарење и можноста за опремување на тркала од 19 инчи, иако доаѓа со „чевли“ како стандард.“ со тркала од 18 инчи.
Колку чини?
Како што споменавме погоре, новата Toyota RAV4 Plug-in ќе пристигне во Португалија со цени почнувајќи од 54.900 евра. Сепак, верзијата тестирана од Diogo, Lounge, е најопремната што ќе се продава во Португалија, а воедно и најскапата: почнува од 61.990 евра.
