Автомобилската историја е полна со модели кои, почнувајќи од скромна основа, успеаја да станат иконски. Од Opel Calibra (базиран на Vectra A) до Volkswagen Corrado (изведен од платформата A2 што ја користат Golf Mk2 и SEAT Toledo) има многу примери, кои се еден од најпознатите икони. малата Honda CR-X.
Првично лансиран во 1983 година како Honda Ballade Sports CR-X, ова ја искористи основата на современиот Civic и стана еден од најпосакуваните модели на јапонската марка.
Резултатот беше производство што траеше до 1991 година, легија фанови кои сè уште го паметат со носталгија и „тешко наследство“ за неговиот директен наследник, Honda CR-X Del Sol.
Токму со Honda Ballade Sports CR-X започна „приказната“ за CR-X.
И ако е вистина дека, сепак, помеѓу 2010 и 2016 година Honda сè уште се обиде да ја пресоздаде формулата со хибридниот CR-Z, не е помалку точно дека најжестоките обожаватели на јапонската марка продолжуваат да врескаат за наследник на малото купе. .
CR-X на 21 век
И покрај сето она што го споменавме, уметникот Рајн Приск „фрли на раце“ и користејќи ги своите непобитни таленти реши да замисли каква би била модерната верзија на Honda CR-X.
Естетски не е тешко да се види дека Rain Prisk е инспириран од CR-Z. Сепак, поширокото задно стакло (и инспирирано од CR-X) и предниот дел со минималистичка решетка помагаат да се прикријат „потеклото“ на оваа Honda CR-X од 21 век.
За жал, на пазар на кој се повеќе доминираат SUV/Crossover, веројатноста да се види CR-X во каталогот на Honda е практично нула.
Сепак, истото беше и со S2000 и се повеќе се шушка дека може да се врати. Затоа, парафразирајќи го вечниот Хозе Торес кога беше национален фудбалски тренер: „Да сонувам“.