Само имајте во предвид дека во 2030 година, годината во која неколку производители веќе објавија крај на моделите со мотори со внатрешно согорување, Мазда најавува дека само една четвртина од нејзините производи ќе бидат целосно електрични, но сепак електрификацијата, во една или друга форма, ќе ги достигне сите нејзини модели.
За да ја постигне оваа цел, која е дел од пошироката стратегија за постигнување јаглеродна неутралност до 2050 година, Mazda во периодот од 2022 до 2025 година ќе лансира нова палета на модели на нова основа, SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture.
Од оваа нова платформа ќе се родат пет хибридни модели, пет plug-in хибридни модели и три 100% електрични модели - ќе знаеме кои ќе бидат во следните неколку прилики.
Се развива втора платформа, посветена само и само на електрични возила: SKYACTIV EV Scalable Architecture. Од него ќе се родат неколку модели, со различни големини и типови, при што првиот ќе пристигне во 2025 година, а други ќе бидат лансирани до 2030 година.
Електриката не е единствениот начин за јаглеродна неутралност
Mazda е позната по својот неортодоксен пристап кон поефикасни и одржливи решенија за погонските агрегати, а истото може да се каже и за патот по кој има намера да оди до крајот на оваа деценија.
Со новата SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture, градителот на Хирошима исто така ја потврдува својата улога во еволуцијата на моторот со внатрешно согорување, покрај континуираната електрификација.
Овде можеме да го видиме новиот Diesel-линиски шестцилиндричен блок, кој ќе биде поврзан со 48V благ хибриден систем.
Неодамна го видовме e-Skyactiv X , новата еволуција на моторот SPCCI, ќе стигне на пазарот, присутна во Mazda3 и CX-30, но од 2022 година ќе биде придружена со нови блокови од шест цилиндри во линија, со бензин и… Дизел.
Mazda не застанува со мотори. Таа, исто така, се обложува на обновливи горива, инвестирајќи во различни проекти и партнерства, на пример, во Европа, каде што во февруари се приклучи на eFuel Alliance, првиот производител на автомобили што го стори тоа.
Во Јапонија фокусот е на промовирање и усвојување на биогорива засновани на растот на микроалгите, вклучување во неколку истражувачки проекти и студии, во тековна соработка помеѓу индустријата, синџирите за обука и владата.
Концепт за копилот на Mazda
Mazda ја искористи оваа прилика да го објави и воведувањето на Mazda Co-Pilot 1.0 во 2022 година, неговата интерпретација на системот за автономно возење „центриран на човекот“ кој го проширува опсегот на напредни технологии за помош на возачот (Mazda i-Activsense).Mazda Co-Pilot постепено ќе ви овозможи постојано да ја следите физичката кондиција и состојба на возачот. Според зборовите на Mazda, „доколку се открие ненадејна промена во физичката состојба на возачот, системот се префрла на автономно возење, насочувајќи го возилото на безбедно место, имобилизирајќи го и повикувајќи итен повик“.