Како што знаете, ние сакаме да се враќаме во времето. Само посетете го нашиот простор посветен на класиците и ќе сфатите дека секојдневниот живот на Razão Automóvel не е само ажурирање и тестирање на најновите модели.
Денеска решивме да се вратиме во 1988 година за да се потсетиме на еден... рекордер. НА Рено 21 Турбо.
Беше 1988 година кога Renault одлучи дека неговиот популарен Renault 21 - познатиот врв на гамата на француската марка - ќе се појави во книгата на најбрзите автомобили во светот.
Базиран на Renault 21 Turbo Quadra, кој во тоа време веќе имаше мотор 2.0 турбо 175 КС и погон на четири тркала, подготви единица за надминување на светскиот рекорд за брзина на мраз за сериски автомобили.
Спротивно на она што би се очекувало, модификациите извршени на оригиналниот Renault 21 Turbo не беа толку обемни. Ретровизорите беа отстранети, дното на автомобилот беше покриено за да се намали аеродинамичкото триење, а тркалата што беа користени на рекордниот модел беа исти како оние на серискиот модел.
На механичко ниво, модификациите беа исто така минимални. Оригиналниот Turbo го замени Garrett T03, главата на цилиндерот беше исправена за да се зголеми односот на компресија, брегастите вратила беа променети и, конечно, електронскиот менаџмент беше фино подесен за да ги исполни овие нови механички спецификации, како и негативните температури.
Од рекламираната максимална брзина од 227 km/h на суви патишта, Renault 21 Turbo се зголеми на над 250 km/h на... мраз!
Конечно, сопирањето. Само како мерка на претпазливост, Renault одлучи да го опреми Renault 21 Turbo со систем за падобран сличен на она што го наоѓаме кај драгстерите.
Претплатете се на нашиот билтен
По два долги дена тестирање - вклучително и вкрстено лос на патот (веќе забави) и страв со рибар кој се враќа дома со моторна санка - конечно, на 4 февруари 1988 година, пилотот Жан-Пјер Малшер, достигна 250.610 km/h над мразот на езерото Хорнаван, Шведска.
Така, Renault ја исполни својата цел: да побара за Renault 21 светскиот рекорд на брзина на мраз за сериски автомобил. Моравме да чекаме 23 години за да падне овој рекорд.
Во 2011 година, Бентли ја покани една од најголемите живи легенди на Светскиот рели шампионат, Јуха Канкунен, да го постави рекордот на Renault 21 Turbo зад воланот на Bentley Continental GT Supersports.
Моделот задолжен за мисијата беше овој:
Сосема очекувано, британскиот луксузен автомобил го победи популарниот француски салон со регистрирање 330.695 km/h максимална брзина. И покрај се, моделот на Бентли имаше повеќе промени од оние што тогаш ги препорача Рено. Извонредно, нели?
Ако со овој текст носталгијата ви го зафати срцето, еве го лекот:
Сакам повеќе приказни!
Стотици написи од Reason Automóvel да се забавувате читајќи и споделувајќи во групите Whatsapp со вашите пријатели. Да, тоа не може да биде само YouTube...