Ако постои бренд длабоко поврзан со мотори со согорување, тој бренд е Ferrari. Можеби затоа нејзиниот извршен директор, Луис Камилери, на неодамнешниот состанок со инвеститорите рече дека не може да замисли целосно електрично Ферари.
Освен што вели дека не верува дека марката Кавалино Рампанте воопшто ќе се откаже од моторите со согорување, Камилери изгледа и скептичен за комерцијалниот потенцијал на идните електрични Ферари во блиска иднина.
Камилери изјави дека не верува дека продажбата на 100% електрични модели ќе претставува 50% од вкупната продажба на Ферари, барем додека овој „живее“.
Што има во плановите?
Иако целосно електричното Ферари се чини дека не е во непосредните планови, тоа не значи дека италијанската марка се „врати на“ електрификација.
Претплатете се на нашиот билтен
Не само што сме запознаени со неговиот прв електрифициран модел, LaFerrari, туку и неговиот актуелен врвен модел, SF90 Stradale, тој е исто така plug-in хибриден модел, кој комбинира 4.0 twin-turbo V8 со три електрични мотори. А во блиска иднина има ветувања за повеќе хибриди, а освен тоа, се шпекулира дека Ферари ќе работи и на хибриден V6 мотор.
Што се однесува до 100% електричен модел, сигурноста е многу помала. Според Камилери, доаѓањето на Ферари 100% електрично никогаш нема да се случи барем пред 2025 година - некои патенти за електрично возило беа откриени од Ферари претходно оваа година, но без да се наведе иден модел.
Се почувствуваа ефектите од пандемијата
Како што ви кажавме, изјавите на Луис Камилери се појавија на состанокот со инвеститорите на Ферари за да ги презентираат финансиските резултати на италијанскиот бренд.
Така, покрај прашањата околу иднината на Ферари, исклучиво електрични или не, се дозна дека приходите се намалени за 3% на 888 милиони евра поради ефектите од пандемијата „Ковид-19“ и последователните прекини на производството.
Сепак, Ферари забележа раст на заработката во третиот квартал од годината за 6,4% (на 330 милиони евра), најмногу благодарение на фактот што овој квартал брендот целосно го обнови производството.
Што се однесува до иднината, маркетинг директорот Енрико Галиера се надева дека новото Ferrari Roma ќе може да плени низа клиенти кои моментално купуваат теренци и имаат намера да го користат нивниот автомобил на дневна основа. Според Енрико Галиера, повеќето од овие клиенти не се одлучуваат за Ферари „бидејќи не знаат колку е забавно да се вози еден од нашите модели. Сакаме да ги намалиме бариерите со помалку застрашувачки автомобил“.
