И покрај нејзиниот раст, инфраструктурата за полнење на електрични возила (EV) достапна во Европската унија е недоволна за силната побарувачка за EV. Покрај тоа што се недоволни, точките за наплата не се рамномерно распределени низ земјите-членки.
Ова се главните заклучоци од годишната студија на ACEA – Европска асоцијација на производители на автомобили – која го оценува напредокот на инфраструктурата и стимулациите потребни за промовирање на растот на електрифицираните возила на европскиот пазар.
Побарувачката за електрични возила во Европа се зголеми за 110% во последните три години. Во овој период, сепак, бројот на точки за полнење порасна за само 58% - што покажува дека инвестициите во инфраструктурата не се во чекор со растот на продажбата на електрични возила на стариот континент.
Според Ерик-Марк Хуитема, генерален директор на ACEA, оваа реалност е „потенцијално многу опасна“. Зошто? Бидејќи „Европа би можела да достигне точка каде што растот на продажбата на електрични возила би запрел доколку потрошувачите дојдоа до заклучок дека нема доволно точки за полнење за да ги задоволат нивните потреби за патување“, вели тој.
Претплатете се на нашиот билтен
Во моментов, една од седум точки за полнење во Европа е брз полнач (28.586 PCR со капацитет од 22 kW или повеќе). Додека нормалните точки за полнење (моќност на полнење помала од 22 kW) претставуваат 171 239 единици.
Друг од заклучоците од оваа студија на ACEA укажува дека дистрибуцијата на инфраструктурата за полнење во Европа не е униформа. Четири земји (Холандија, Германија, Франција и ОК) имаат повеќе од 75% од точките за електрично полнење во Европа.
Консултирајте се со Fleet Magazine за повеќе статии на автомобилскиот пазар.