Првично и внатрешно познат како Project Galaxy, на Волво 440 тоа беше резултат на работата започната 10 години претходно, со цел да се создаде погон на предните тркала, забавен за возење, со добар внатрешен простор и компактни надворешни димензии.
Споделувајќи дел од технологијата со 480, футуристички хечбек и само три врати и првиот од семејството 400 што беше претставен, 440 беше исто така моделот што прв го покажа правецот што сакаше да го земе Volvo во своите модели со погон на предните тркала.
По претставувањето на првиот прототип, наречен G4, уште во септември 1980 година, проектот Галакси ќе кулминира со создавање на две серии: 400, чиј прв модел, 480, беше официјално претставен на Меѓународниот салон во Женева во 1986 година. ; и во серијата 850, претставена во летото 1991 година.
Модерен и иновативен автомобил
Но, ако 480 беше предлог за ниша на пазарот, Volvo 440, објавен во 1988 година, ќе беше многу поопшт автомобил и огромен успех во средниот сегмент. По него, следната година, 460-те, десет сантиметри подолги од 440-те.
Автомобил со модерни линии, мазни и ниски, покрај речиси вертикалните прозорци, 440 не криеше некои врски со гамата 700, додека, внатре, особено практичните задни седишта можеа да се поделат на два дела. Од друга страна, инструмент таблата поставена пред возачот многу го олесни пристапот до контролите.
Во поглавјето мотори, само четирицилиндрични мотори, со капацитети од 1,6, 2,0 и турбо од 1,7 литри.
Произведен во Борн, Холандија, каде што се произведуваа и моделите 340/360 и 480, 440 имаше и приоритет во безбедноста, со што веќе во 1989 година беше достапен ABS или, во 1991 година, затегнувачите на безбедносните ремени. безбедност и воздушни перничиња, иако сите првично се опционални.
Во далечната 1994 година, дојде време за воведување на системот за заштита од страничен удар — SIPS.
Крајот дојде во 1996 година
Volvo 400 беше прекинат во ноември 1996 година, во време кога неговите наследници Volvo S40 и V40 веќе беа во производство.
Сепак, на патот имаше некои необични предлози, како верзијата наменета за полициските сили или верзијата за рели, опремена со блок од 2,3 литри, 16 вентили, 715 КС и погон на сите тркала што се натпреваруваше во 1992 година. Но, никогаш комбе - каросерија со силна традиција на Volvo - иако холандска компанија дури и без овластување на Volvo продаде комплет, кој ја замени задната врата со покрив, странични прозорци и капаци на багажникот, изработени од фиберглас. стакло, за конверзија на модел.
