Тоа дете, како што може да претпоставите, се викаше Гилхерме. Тој е истиот оној кој сега ги пишува овие редови и кој е двојно постар. Двојникот?! Ова звучи толку лошо…
Не сум сам во ова нели? Кажи ми дека и ти пукна неколку месеци живот држејќи се до сагата Gran Turismo. Се сетив да го споделам ова овде во врска со лансирањето на новиот Gran Turismo Sport - ако не посетувате секојдневно, сигурно веќе сте забележале дека сагата е сè уште во добра здравствена состојба и се препорачува. Дознајте повеќе овде во оваа спонзорирана содржина.
„О тато купи ми Gran Turismo Sport таму“. Ако мојот син никогаш не ме праша така, ќе се чувствувам како да не успеав... Сакам да мислам дека до сега има повеќе деца (и не само...) кои се топат за време на викендот, се држат за конзолата, како таму немаше повеќе обврски во животот.
Во тоа време немаше…
Ако не ви служи сеќавањето, јас во тоа време сè уште бев одличен ученик - некаде во 12-та година, поради напорниот распоред на финалистот, работите малку се сменија и оценките вртоглаво паднаа. Моите грижи се сведуваа на одржување на оценките на добро ниво и малку друго.
Освен тоа, секој ден се мачев, особено за време на празниците, да соберам пари на Гран Туризмо. Не беше секогаш лесно, дури потрошив многу кредити туркајќи автомобили кои не вредеа ниту денар до крајност.
Ах... ќе купам Хонда Џез и ќе го опремам моторот до последниот дел само затоа што можам. #viveràlarga
Се додека не го открив Suzuki Pikes Peak Shield. Во тоа време немав поим што е Suzuki Shield, ниту што е Pikes Peak или кој е Нобухиро „Чудовиштето“ Таџима, но огромниот заден алергон ми го привлече вниманието.
Се сеќавам на првиот пат кога го притиснав X (газот): „Па, ова е навистина брзо“! Од тој момент почнав да победувам на секоја трка и шампионат. Откривањето на Suzuki Pikes Peak Shield беше мојот дигитален EuroMillions.
Благодарение на Suzuki Shield, никогаш повеќе немав проблеми со парите во Gran Turismo. Тоа беше празник на апсурдни подготовки и набавки.
Но, бидејќи сме тука, дозволете ми да ве потсетам на техничките спецификации на „ѕверот“. 2,5 литарски V6 твинтурбо мотор со речиси 1000 КС, шестстепен секвенцијален менувач, погон на сите тркала и тежина од само 800 кг. Не е ни чудо што освои сè и секого.
Морам да се заблагодарам
Постојат две игри кои придонесоа денес да бидеме далеку над просечен возач. Го забележувам ова кога можам да истражувам автомобили како овој и овој на патеката.
Една од тие игри беше Gran Turismo, другата беше TOCA 2 од Codemasters. За малку ќе заборавив на релито на Колин Мекреј - непростливо. Имав среќа што пораснав кога видео игрите почнаа да ја симулираат реалноста. Огромна еволуција со оглед на тоа неколку години пред да играв Марио Карт.
Се сеќавам на првиот пат кога го поврзав воланот на конзола. Мојот прв волан веќе имаше сила, рачна сопирачка и менувач. Чинеше 25 конто (125 евра) во продавница во Пинхал Ново. Добро потрошени!
денес е друг свет
Сè уште не сум го пробал новиот Gran Turismo Sport. Но, јас сум љубопитен да знам како функционира приказната за виртуелните очила. Веќе изгледам како старец што зборува, но вистината е дека малку го изгубив возот за игри.
Графика со висока дефиниција, виртуелни очила, високо реалистични волан, конзоли со спецификации на кои им завидуваат многу компјутери... накратко, нов свет. Признавам дека после толку години далеку од симулаторите, се плашам повторно да не ја „грабнам“ зависноста. Овде, во Razão Automóvel, специјалист за симулатори е Диого Тешеира.
Кога ќе пробам пак, ќе ти кажам како беше. Едно е сигурно... во овој свет каде бензинот е се поскап, конзолите, и покрај тоа што не се евтини, се повеќе изгледаат како добра зделка.
