И покрај тоа што имаше некои купеа во својата историја, откако се приклучи на групацијата Volkswagen во 90-тите, Skoda никогаш повеќе не „имаше право“ да поседува едно. Сепак, се приближи до тоа. На саемот за автомобили во Женева во 2002 година, тој претстави прототип на купе, многу блиску до производството, Skoda Tudor.
Почна да се зборува поради неговите елегантни линии, давајќи воздух на Superb без задните врати и со задната врата каде што се појавуваше само името на моделот наместо регистарската табличка. Исто така, воведе некои елементи и детали кои почнаа да ги вградуваат идните модели на марката, од кои најзабележителен беше усвојувањето на задна оптика во облик на „Ц“, која се користи и денес.
Skoda Tudor беше резултат на предизвикот што им беше направен на дизајнерите на брендот, генерирајќи неколку предлози - од фабиа пик-ап до кабриолет Octavia - но тоа беше купето што привлече најголемо внимание, предизвикувајќи го прототипот во целосни размери. тоа го знаеме..
Tudor беше работен прототип, откако се појави опремен со 2.8 VR6 со 193 КС од групацијата Volkswagen. И покрај неговата близина до сериски модел (напред беше Superb, на пример), тој никогаш не беше произведен.
Шкода Тудор на крајот ќе добие место во музејот на Шкода во Млада Болеслав каде што стои денес. Па... ако исклучиме мал инцидент во Индија.
Украден прототип?
Шкода го однесе Тудорот во таа азиска земја за да го покаже во локалниот салон. На крајот на настанот, и според брендот, „под драматични околности“, тие го загубија прототипот. На некој сигурно толку му се допадна купето што го земаа.
Претплатете се на нашиот билтен
По интензивните претреси извршени од властите, на Шкода Тудор се појави на железничка станица, но само неколку месеци подоцна. Сепак, смелиот автор на „исчезнувањето“ никогаш не беше пронајден.
По враќањето во Чешка, Skoda Tudor треба да биде целосно реновиран, кој моментално останува во музејот на чешката марка. Кражбата на автомобил е, за жал, вообичаена... но прототип на салонот?