По многу тизери, Renault конечно го покажа целосното Megane E-Tech Electric , 100% електричен кросовер кој ја проширува електричната офанзива на Renault на C-сегментот.
Името им е познато на сите, а не можеше поинаку или не зборувавме за вистински продажен успех на францускиот бренд. Но, за Mégane што го знаеме - сега во неговата четврта генерација - останува само името, со оваа E-Tech Electric што напредува на „непозната територија“. Впрочем, ова е првиот 100% електричен Megane.
Патувавме до периферијата на Париз (Франција) и го запознавме од прва рака - на настан резервиран за новинари - пред неговото прво појавување во јавноста, кое се одржа на Саемот за автомобили во Минхен во 2021 година.
Ги проценивме пропорциите, седнавме внатре и дознавме како ќе биде електричниот погонски систем што ќе му служи како основа. И ние ви прикажуваме сè во најновото видео од YouTube каналот на Reason Automobile:
Изграден на платформата CMF-EV, иста како основата за Nissan Ariya, Renault Mégane E-Tech Electric може да примени два типа на батерии, едната со 40 kWh, а другата со 60 kWh.
Во секој случај, 100% електричниот Mégane секогаш се напојува со преден електричен мотор (погон на предните тркала) кој произведува 160 kW (218 КС) и 300 Nm со батеријата со поголем капацитет и 96 kW (130 КС) во верзијата со помала батерија.
Што се однесува до автономијата, одговорните за француската марка ја објавија само вредноста за верзијата со батерија со поголем капацитет: 470 километри (циклус WLTP), а новиот Mégane E-Tech Electric ќе може да помине 300 километри меѓу полнењата на автопат. .
Кога батеријата ќе се потроши, добро е да знаете дека овој 100% електричен кросовер е способен да се справи со товари до 130 kW. Со оваа моќност, можно е да се наполнат 300 km автономија за само 30 мин.
Кога пристигнува?
Mégane E-Tech Electric, кој ќе се произведува во производствената единица во Douai, во северна Франција, пристигнува на португалскиот пазар на почетокот на 2022 година и ќе се продава паралелно со „конвенционалните“ верзии на Mégane: хечбек (два тома и пет врати), седан (Гранд купе) и комбе (Спорт Турер).
