По Fiesta, на ред дојде Ford Focus да се „предаде“ на благата хибридна технологија, спојувајќи го наградуваниот 1.0 EcoBoost со 48V благ хибриден систем
Со 125 или 155 КС, според Ford, помоќната варијанта на 1.0 EcoBoost Hybrid овозможува заштеда од околу 17% во споредба со верзијата со 150 КС на 1.5 EcoBoost.
Веќе користен од Ford Fiesta и Puma, 1.0 EcoBoost Hybrid гледа како мал електричен мотор напојуван од 48V литиум-јонски батерии го зазема местото на алтернаторот и стартерот.
Како функционира овој систем?
Како и кај Ford Fiesta и Puma, благиот хибриден систем бара две стратегии за да му помогне на моторот со согорување:
- Првата е замена на вртежниот момент, обезбедувајќи до 24 Nm, намалувајќи го напорот на моторот со согорување.
- Вториот е додаток на вртежниот момент, додавајќи 20 Nm кога моторот со согорување е на полно оптоварување - и до 50% повеќе при ниски вртежи - обезбедувајќи најдобри можни перформанси.
Што друго носи ново?
Покрај благиот хибриден систем, Ford Focus има уште неколку иновации, главно на технолошко ниво, а најголемата новина е дигиталната инструмент табла.
Претплатете се на нашиот билтен
Со 12,3“, новата инструмент табла има специфична графика за благи-хибридни варијанти. Друга нова карактеристика е зајакнувањето на поврзувањето со стандардната понуда на системот FordPass Connect, кој ќе го содржи системот „Локални информации за опасностите“ подоцна оваа година.
Конечно, доаѓа новото ниво на опрема, наречено Connected. Засега не се знае дали ова ќе стигне до Португалија.
Друга непозната останува датумот на пристигнување на новиот Ford Focus EcoBoost Hybrid во Португалија и неговата цена на националниот пазар.