Тоа беше извршниот директор на Mazda, Акира Марумото, кој го потврди за време на официјалното претставување на MX-30 во Јапонија. Ванкел тоа нема да биде како погонско гориво, се разбира, туку веќе споменато од нас во неколку наврати, како продолжувач на опсегот за електрични возила. Според зборовите на Акира Марумото:
„Како дел од технологиите за мулти-електрификација, ротациониот мотор ќе се користи во моделите од понискиот сегмент на Mazda и ќе биде претставен на пазарот во првата половина на 2022 година“.
Со други зборови, MX-30 е само почеток. Изјавата на Марумото, исто така повторена во официјалното видео на Mazda (на јапонски) сугерира дека Wankel ќе најде место во повеќе компактни возила на јапонскиот производител.
И покрај тоа што пристигна подоцна од првично планираното (всушност беше закажано да пристигне... минатата година), она што го знаеме е дека враќањето на Ванкел ќе биде преку многу компактна единица - не поголема од кутија за чевли... - доволно за тоа електричното возило каде што е инсталирано оди понатаму.
Претплатете се на нашиот билтен
Користењето Wankel како продолжувач на опсегот не е ништо ново кај Mazda. Во 2013 година, производителот на Хирошима претстави прототип заснован на (претходната) Mazda2 што ја покажа валидноста на решението - дури и Audi се заинтересира за оваа идеја, откако го претстави прототипот на A1 (прва генерација) со идентичен „аранжман“.
MX-30, првиот
Mazda MX-30, првиот сериски електричен производител на производителот - но не само... во Јапонија, засега ќе се продава како „нормален“ кросовер со мотор со внатрешно согорување поврзан со благ хибриден систем - пристигна неодамна во националниот пазар.
И покрај пофалбите за неговото управување, па дури и за неговиот посебен изглед и решенија (на пример, задните врати со обратно отворање), тој беше критикуван за неговата слаба автономија - само 200 км… Тоа е идеален кандидат да добие автономија продолжувач во форма на мал Wankel.
Просторот не недостасува. Ѕирнете под хаубата на MX-30 - платформата е заедничка со CX-30 и Mazda3 - и најдете многу простор покрај (исто така) компактниот електричен мотор за да го собере Wankel. Останува да почекаме до 2022 година, но развојните тестови (на патот) на оваа нова верзија треба да започнат веќе во 2021 година.
Зборовите на извршниот директор на Mazda сепак оставаат простор за шпекулации: враќањето на Wankel нема да запре со MX-30. Кои други компактни модели ќе го добијат како продолжувач на опсегот?