Hyundai Ioniq Hybrid е новата посветеност на Hyundai кон класата на хибридни автомобили, дизајнирана и замислена од почеток за да ја добие оваа технологија за возење. Комбинира термички засилувач 1,6 GDi од 105 КС со синхрон мотор со постојан магнет од 32 kW.
Нов додаток во класата е комбинацијата на шест-брзински менувач со двојна спојка, што го прави гасот поодговорен. Возачот има на располагање и два режима на возење: Eco и Sport.
Комбинираната моќност е 104 kW, што е еквивалент на 141 КС, со максимален вртежен момент од 265 Nm, што му овозможува на Ioniq да забрза од 0 до 100 km/h за 10,8 секунди и да достигне 185 km/h. Што е најважно, најавените потрошувачки се само 3,9 l/100 km и комбинираните емисии на CO2 од 92 g/km.
ПОВРЗАНО: Автомобил на годината 2017: Ги исполнува сите кандидати
Системот е поддржан од литиум-јонска батерија, со капацитет од 1,56 kWh, сместена под задните седишта за да се задоволува рамномерна распределба на тежината по оска без да му наштети на внатрешниот простор.
Со димензии од 4,4 m во должина и меѓуоскино растојание од 2700 mm, погодноста за живеење е една од предностите на Hyundai Ioniq Hybrid, заедно со капацитетот на багажот, кој е 550 литри.
Креативците на корејскиот бренд фокусираа голем дел од нивната работа на атрактивен и флуиден дизајн, со цел да го фаворизираат аеродинамичниот профил, откако добија коефициент на отпор од 0,24.
Hyundai Ioniq Hybrid е изграден на платформа на групацијата Hyundai ексклузивна за хибридни возила, користејќи челик со висока цврстина во структурата, лепило наместо заварување во одредени области на коксот и алуминиум за хаубата, задната врата и компонентите на шасијата со цел да се намали тежина без да се жртвува ригидноста. На вагата, Hyundai Ioniq Hybrid тежи 1.477 кг.
На полето на технологијата, Hyundai Ioniq Hybrid ги содржи најновите достигнувања во поддршката за возење, како што се одржување на лентата LKAS, интелигентна контрола на патувањето SCC, автономно сопирање во итни случаи AEB и систем за следење на притисокот во гумите TPMS.
Од 2015 година, Razão Automóvel е дел од комисијата на судии за наградата Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy.
Верзијата што Hyundai ја поднесува на конкуренција во Есилор автомобил на годината / трофеј со кристален волан, Hyundai Ioniq Hybrid Tech, исто така нуди 7-инчен инструмент табла во боја, двозонска автоматска контрола на климата, пристап без клуч и палење, ксенонски фарови, Навигација со екран на допир од 8 инчи, аудио систем Infinity со 8 звучници + сабвуфер, мултимедијален систем со технологија Apple Car Play и Android Auto и безжично полнење за паметни телефони.
Hyundai Ioniq Hybrid Tech дебитира на националниот пазар со цена од 33 000 евра, со општа гаранција од 5 години без ограничување на километри и 8 години/200 илјади километри за батеријата.
Покрај Есилор автомобил на годината/Трофеј со кристални тркала, Hyundai Ioniq Hybrid Tech се натпреварува и во Еколошката класа на годината, каде ќе се соочи со Mitsubishi Outlander PHEV и Volkswagen Passat Variant GTE.
Мотор: Четири цилиндри, 1580 cm3
Моќност: 105 КС/5700 вртежи во минута
Електричен мотор: Синхрони со постојан магнет
Моќност: 32 kW (43,5 КС)
Заедничка моќност: 141 КС
Забрзување 0-100 km/h: 10,8 с
Максимална брзина: 185 km/h
Просечна потрошувачка: 3,9 l/100 km
Емисии на CO2: 92 g/km
Цена: 33 000 евра
Текст: Есилор автомобил на годината/Трофеј со кристални тркала