Шведска. Не знам дали се тоа ниските температури, изолацијата предизвикана од суровите зими или сончевите циклуси типични за земја толку далеку северно од земјината топка... Не знам.
Знам дека од време на време, Швеѓаните на Volvo ги изненадуваат сите и сè со нешто невообичаено. Не е од сега, од вообичаено е.
Од безбедносен појас со три точки - нешто што сега го земаме здраво за готово - до платформа способна драматично да ги намали емисиите - Volvo исто така беше пионер на ова поле - дали некој ќе се сети да водел шампионат во турнеи со комбе? Volvo секако.
Враќајќи се во сегашноста, приказната продолжува. Овој пат во теренец кој се чини дека поминал натпреварувачки тим надвор од фабриката.
Претплатете се на нашиот билтен
зборуваме за Volvo XC60 Polestar Инженерски , plug-in хибриден теренец кој беше пријатно изненадување. Во следните неколку редови ќе дознаете зошто.
отворено... прекрасно е
Volvo XC60 е еден од најпознатите SUV возила во сегментот и во оваа верзија на Polestar Engineered неговиот дизајн добива друга димензија. Шведската марка успеа да направи спортски теренец без да запаѓа во претерувања.
Тоа е агресивно, но сепак елегантно. Дискретно е, но е привлечно.
Во малите детали се издвојува Volvo XC60 Polestar Engineered. На 21-инчни фалсификувани алуминиумски тркала, златно обоени Akebono чевли за сопирачки, стилски издувни цевки и мали логоа на Polestar.
И тоа е тоа. Со неколку промени Volvo произведе спортски автомобил кој е пријатен за око. Дали е и пријатно да се вози?
ефективност на кривата
Многу цврста шасија (SPA платформа), шипка против пристап, механички прилагодливи суспензии обезбедени од Öhlins, сопирачки Akebono и тркала од 21 инчи опслужени со лепливи гуми Pirelli P Zero.
Ги имаме вистинските состојки, дали рецептот е добар?
Добро... тоа е теренец и тежи повеќе од 2200 kg, но тоа не значи дека неговото однесување е невешт или невозбудливо.
Во овој сегмент не недостигаат модели кои се во спротивност со однапред смислената идеја што многумина ја имаат за спортски теренци. Porsche Macan Turbo, BMW X3 M, Mercedes-AMG GLC 63 S се само неколку примери.
Големите имиња, точно е, но ниту еден од нив не го плаши Volvo XC60 Polestar Engineered.
Задните тркала природно и импресивно прогресивно - во овој поглед, дури и подобро од X3 M или GLC 63 S. Предниот дел, од друга страна, одговара со еднаква подготвеност на сите наши команди без претерано казнување на потпорното тркало - на ниво на она што го прави Porsche Macan Turbo.
Ви благодариме за работата направена од Polestar и техничарите во Öhlins. Масовните транзиции не се застрашувачки и кога ќе се пронајдеме, возиме со флуидност што е можна само во автомобили дизајнирани со цел: да се вози.
Штета е што чувството на режија не е на нивото на остатокот од групата. Но, тоа не е доволно решително да го расипете искуството.
Хибридна моќност од над 400 КС
Овој агрегат што го возев сè уште не беше електронски ограничен на 180 km/h - отсега, сите модели на Volvo се ограничени на оваа брзина (она што го прават сопствениците потоа е друга приказна…).
Признавам дека не стигнав до 180 км/ч, но да сакав да го сторам тоа ќе беше многу брзо. Со комбинирана моќност од 405 КС, резултат на поврзаноста на два електромотори со 2.0 турбо мотор, брзината со која се крева покажувачот на брзината е импресивна.
За да достигнете 100 km/h потребни се само 5,4 секунди.
Одговорот на осумстепениот автоматски менувач не е секогаш најбрзиот, но штом вистинската брзина е во брзина и електричните мотори се поканети да придонесат за забавата, застанете!
Благодарение на присуството на овој хибриден систем имаме добри и лоши вести. Најпрво добрата вест: имаме околу 30 километри автономија во 100% електричен режим. Не е многу, но доволно е да се прошета низ градот без да се потроши ни капка гориво.
Лошата вест: кога ќе се потроши батеријата со капацитет од 10,4 kWh, потрошувачката на 2.0 турбо моторот се искачува над 10 l/100 km дури и при нормално возење . Висока вредност, но многу подобра од вашата директна конкуренција.
при нормално возење
Кога сакаме да уживаме во сценографијата - или едноставно условите не дозволуваат големи авантури - Volvo XC60 Polestar Engineered се однесува како „нормално“ Volvo. Удобен е и лесен за носење.
Механички прилагодливите Öhlins суспензии, во нивната најмека поставка, одговараат на суспензиите на кој било друг Volvo XC60.