За Педро Фондевиља, кој е во првите редови на дестинациите на CUPRA во Португалија од март, нема сомнеж: „марката ќе продолжи да расте во Португалија“.
Оптимизам кој се чини дека не е засегнат од предизвиците со кои се соочува автомобилскиот сектор.
„Се плаши само од иднината што не знае каде оди“, претпоставува одговорниот, кој како приоритет на неговото лидерство го посочува растот на брендот во Португалија, со акцент на воведувањето на хибридни и електрични модели.
Каде оди CUPRA?
Со само три години присуство на пазарот и покрај неповолниот светски контекст - поради пандемиската криза предизвикана од СОВИД-19 - CUPRA забележа раст од 11% во 2020 година, бројки што се еквивалентни на вкупно 27.400 продадени единици.
Дел од овој раст се должи, според Педро Фондевиља, „на одличниот прием на CUPRA Formentor“. Модел кој веќе има 60% од продажбата на CUPRA ширум светот и повеќе од 80% во Португалија. „Тоа беше првиот модел каде што применивме 100% од ДНК на брендот. Тоа е модел со своја личност, а тоа се одрази и на побарувачката“.
За Педро Фондевиља, токму во својата „сопствена личност“ CUPRA има еден од неговите фактори за успех: „Знаеме дека нашиот дизајн можеби не им се допаѓа на сите, но на оние на кои им се допаѓа навистина им се допаѓа“. Затоа иднината на брендот поминува низ повеќе 100% CUPRA модели.
Педро Фондевиља, генерален директор на CUPRA ПортугалијаНие не сме бренд на споделени модели и имаме единствена позиција на пазарот. Доаѓањето на CUPRA BORN го покажува патот по кој ќе продолжиме да одиме.
CUPRA Born ќе биде првиот 100% електричен модел од шпанската марка. Модел кој ќе пристигне во Португалија на крајот на 2021 година и ќе биде поддржан со пристигнувањето на друг трамвај, CUPRA Tavascan, во 2024 година.
Предизвикот за електрификација
Продажбата на електрични и електрифицирани модели во Португалија се зголеми за повеќе од 50% во 2020 година. Сепак, според мислењето на Педро Фондевиља, инфраструктурата за полнење електрични возила во нашата земја „сè уште не е во состојба да биде во чекор со потребите и желбата на возачите. да се направи оваа транзиција. Мрежата за полнење не е доволна, има долг пат да се помине“.
Педро Фондевиља, генерален директор CUPRA ПортугалијаИма итна потреба од повеќе јавни инвестиции во инфраструктурата за наплата. Брендовите можат да ја направат промената, но на нашите клиенти им требаат и алатки за да се движат со нас.
Што се однесува до CUPRA, предизвиците се различни: „без оглед на технологијата, моделите CUPRA треба да бидат наградни за возење.
Резултатите од CUPRA покажуваат дека има потрошувачи кои не сакаат „вселенски бродови“. Тие сакаат автомобили со софистициран дизајн и пријатни за возење“, вели службеникот, посочувајќи ја електрификацијата како еден од главните предизвици за марката.
Во врска со континуитетот на понудата на модели со мотори со согорување во палетата CUPRA, Педро Фондевила ниту го потврдува ниту негира континуитетот на оваа технологија во иднината на брендот, претпочитајќи да каже дека „во CUPRA секогаш ќе внимаваме на тоа што нашите клиенти „Потребите се“. И како што знаеме, во CUPRA сè уште има простор за модели како CUPRA Formentor VZ5:
Во секој случај, се чини дека во иднината на CUPRA задоволството од возењето секогаш ќе биде во епицентарот на марката, е убедувањето на Педро Фондевиља. Убедување засновано на повеќе од 20 години искуство во автомобилскиот сектор.
Патот на Педро Фондевиља
Со диплома за бизнис администрација и менаџмент на Универзитетот во Барселона и постдипломски студии по маркетинг на бизнис школата ESADE, Фондевила ја започна својата професионална кариера како контролор во Франција во Групацијата Рено, пред да се врати во Шпанија со истата Групација.
Во 2006 година, тој се приклучи на Volkswagen España Distribución Group (тогаш VAESA), заземајќи различни позиции во Комерцијалната област сè додека не дојде до одделот за маркетинг на марката Volkswagen, позиција на која беше до 2018 година, годината кога се приклучи на SEAT S.A.