Мезе. Така можам да го наречам овој краток контакт што го имав на патеката со новиот Renault Mégane R.S. 280 EDC. Фернандо Гомеш, пред неколку месеци, имаше право на комплетен оброк, оние со 7 курсеви: помина два дена зад воланот на Renault Mégane R.S. со спортска шасија и чашка за шасија, во Херез.
Кликнете овде за да не следите на YouTube!
Видеото и првите впечатоци од уште една копија што ја имавме на располагање на патеката Есторил, новиот Alpine A110, остануваат за многу кратко.
Враќањето на патеката во Есторил, во настан освен Пасионалните денови на Рено, станува традиција - сè уште се сеќавам на мојот прв пат кога бев волан на претходната генерација на Renault Mégane R.S на оваа патека.
Овде ќе поминат околу пет илјади луѓе, на двата дена на Renault Passion Days 2018, од кои повеќе од 1300 ќе можат да го тестираат новиот Renault Mégane R.S на патеката.
Краток контакт
Референца беше последната генерација на Mégane R.S. Едноставноста, аналогното чувство и предизвикот што го доведе до крај, го направи предмет на желба кај многу бензински глави.
Во новиот Renault Mégane RS, на местото на 2,0 литарскиот турбо бензинец, наоѓаме 1,8 литарски бензински турбо со 280 КС и 380 Nm вртежен момент, само 5 КС повеќе отколку во Trophy верзијата на претходниот Megane RS Новиот Renault Mégane RS постигнува спринт од 0-100 km/h за 5,8 секунди, максималната брзина е 250 km/h, електронски ограничена.
Тоа е првиот R.S. со систем 4Control, односно 4 насочени тркала и првиот Renault Mégane R.S со 6-брзински менувач со двојна спојка - пуристи, бидете сигурни, рачниот менувач е сè уште достапен.
Кликнете овде за да не следите на YouTube!
За жал, тоа е исто така првиот Renault Mégane R.S. со дигитално подобрен звук на моторот внатре . Новиот модел ја загуби и каросеријата со 3 врати.
По 3 круга на патеката Estoril на воланот на Megane RS со спортска шасија и EDC менувач, добив чувство дека новиот Renault Megane RS е побрз и поефикасен од претходната генерација. Не ме чуди, беше за очекување дека ќе биде.
Збогум звучи?
Звукот е дел од возачкото искуство, особено во овие предлози. Го пропуштив звукот од претходниот блок (дигитализираниот звук не ме убедува...). Новиот Renault Mégane R.S е исто така полесен за возење на работ, поцивилизиран.
Суспензијата е одлична, тјунингот на шасијата е извонреден, ја одржува традицијата на R.S, а има дури и куп верзија, која ја тестиравме во Шпанија и ветува поголема ефикасност на патеката.
Дали е подобар од Hyundai i30 N или Honda Civic Type R? Мора да го почекаме целосниот тест за да излезе сè на отворено.
Новиот Renault Mégane R.S е достапен во продажба на јавноста од утре, понеделник, 28.05.2018 Цените почнуваат од 38.750 евра (рачна кутија) и 40.480 евра (ЕДЦ кутија) . Подоцна ќе биде достапен и Renault Mégane R.S со Cup шасија и мануелен менувач.
СЛЕДЕТЕ НЕ НА ЈУТУБ Претплатете се на нашиот канал