Првично наменет за рускиот пазар, на Рено Аркана на крајот стигна на европскиот пазар, како што многумина очекуваа. Патем, тој стана првиот „Купе“ SUV од генералистичка марка што се нуди на „Стариот континент“, пред Volkswagen Taigo.
Првиот модел на офанзивата „Renaulution“, Аркана беше развиен врз основа на платформата CMF-B, истата што ја користат новите Clio и Captur, но е многу повеќе од само Captur со други линии.
Со подобри нивоа на погодност за живеење, има дарежлив багажен простор кој има капацитет од 480 литри во plug-in хибридните верзии и 513 литри во благите хибридни варијанти.
Естетски евидентен е „семејниот воздух“, додека внатре има неколку заеднички точки со Captur, истакнувајќи ја дигиталната инструмент табла со 4,2“, 7“ или 10,2“, во зависност од избраната верзија и тактилниот централен екран што може земете две големини: 7" или 9,3".
Електрификување е редот
Севкупно, гамата на Renault Arkana има три мотори, сите електрифицирани: конвенционална хибридна верзија и два со 12V благ-хибридна технологија. Агрегатот тестиран од Guilherme Costa беше токму „економскиот шампион“ во палетата на теренецот Gallic, верзијата E-Tech Hybrid, која на тестираното ниво на опрема R.S. Line чини 37 800 евра.
Опремен со истата хибридна механика како Clio E-Tech, комбинира атмосферски бензински мотор од 1,6 литри и два електрични мотори кои се напојуваат од батерија од 1,2 kWh сместена под багажникот. Резултатот е комбинирана моќност од 145 КС, со која управува револуционерниот менувач со повеќе режими без спојка и синхронизатори што Рено ги разви врз основа на искуството стекнато во Формула 1.
Со најавената потрошувачка од 4,9 l/100 km, како што открива Гилхерме низ видеото, оваа верзија е способна „малку подобро од тоа“. Што се однесува до останатите квалитети на оваа Renault Arkana, би ве советувал да го погледнете видеото бидејќи таму Guilherme детално ве запознава со новиот теренец на Renault.