Главните обврски за наследникот на Рено Каџар . Во планот на Renaulution претставен на почетокот на годината, Лука де Мео, извршниот директор (извршен директор) на групацијата Renault, ја откри својата намера да ја зголеми тежината на сегментите C и D во богатството на дијамантскиот бренд, каде што цените се повисоки и најпосакувани маржи.
Еден од клучните делови на оваа стратегија ќе биде во новиот Renault Kadjar. Сегашната генерација не успеа да го одрази успехот на најмалиот Captur, на кој не му требаше многу време за да се искачи на врвот во сегментот. Не само што Каџар пристигна доцна, големиот ривал Peugeot 3008 - со многу повеќе стил и воочен квалитет - на крајот го испрати на второстепена улога.
Така, следната генерација ветува дека ќе биде многу поамбициозна во однос на имиџот и комерцијалните цели.
Што веќе знаеме за новиот Renault Kadjar?
Почнувајќи од неговиот изглед, и покрај камуфлажата што сè уште ја покажува на овие шпионски фотографии, знаеме дека на конечниот изглед ќе влијаат најновите концепти на брендот, особено Morphoz (подолу). Очекувајте многу попрепознатливо лице и светлечки потпис.
Внатре се очекува револуција во однос на сегашниот модел. Во дизајнот на ентериерот треба да доминира екран со голема големина на врвот (како што беше норма во Renault), надополнет со дигитална табла со инструменти, обложување на почист изглед и материјали со повисок допирен квалитет.
Како и сегашниот, новиот Kadjar ќе биде технички блиску до новиот Nissan Qashqai, кој е изграден на истата CMF-C/D платформа. Сепак, ќе биде подолг од Qashqai - се шпекулира дека е малку над 4,5 m во должина - што треба да се одрази во внатрешните димензии.
Една од новитетите е и бројот на тела. Покрај очекуваната верзија со пет седишта, ќе има место и за поголема каросерија со седум седишта. Со други зборови, ривал на подеднакво успешниот Peugeot 5008 и други, како што е Skoda Kodiaq или наскоро претставениот Jeep Compass со седум седишта, исто така веќе фатени во шпионски фотографии, но кои се очекува да усвојат различни име.
Во однос на моторите, новиот Renault Kadjar ќе продолжи да го има 1.3 TCe поврзан со благ хибриден систем, но малку или ништо не е можно да се потврди во однос на другите мотори.
Неодамна, Рено најави дека моторите ќе бидат дел од неговата иднина и знаеме дека, од 2025 година, во суштина ќе има два бензински мотори, но со повеќе верзии кои ќе одговараат на различни нивоа на електрификација: трицилиндричен со капацитет од 1,2 l и четирицилиндричен со 1,5 l. Останува да видиме кога овие мотори всушност ќе бидат претставени.
Значи, можеме само да шпекулираме. Сè укажува дека моторите на Nissan e-Power кои дебитираат со новиот Qashqai во Европа треба да се ограничат само на моделите на јапонската марка. Но, познато е дека новиот Kadjar ќе има и хибридни мотори, без разлика дали се приклучени на електричната мрежа или не - дали ќе ги наследи постоечките на Captur и Mégane? Или ќе воведе нови, веќе поврзани со нови мотори со согорување?
Неизвесноста виси и над опцијата Дизел. Според плановите на Рено, од 2025 година наваму, единствените модели што ќе имаат дизел мотор ќе бидат комерцијалните возила. Дали новиот Kadjar веќе може без Дизел како што направи новиот Qashqai?
Кога пристигнува?
Одговорите на сите овие прашања ќе бидат познати во текот на 2022 година, кога ќе биде претставен и лансиран на пазарот новиот Renault Kadjar. Пред тоа, на крајот на 2021 година, ќе ја видиме сериската верзија на концептот Mégane eVision, исклучиво електричен кросовер кој би можел да го заземе дефинитивното место на Mégane за неколку години.
