Нови BMW Серија 2 купе (G42) Конечно беше претставено и, добра вест, останува верен на традицијата. Најмалото купе на BMW продолжува да се заснова на архитектура со погон на задните тркала, за разлика од другите членови на различното семејство од Серија 2, кои се со погон на предните тркала.
Архитектура која му дава на новата серија 2 купе правилни пропорции: долга хауба, патнички простор во повлечена положба и предната оска во положба напред. Сепак, естетските разлики во споредба со неговиот претходник (F22) се јасни, со новиот G42 кој се карактеризира со поизразен стил (пооптоварен, аголни елементи и линии и повеќе мускулест целокупниот изглед) - сепак, нема двојни бубрези XXL, како што видовме во Серија 4 Купе.
Во споредба со неговиот претходник, најмалото купе на BMW значително порасна: подолго е за 105 mm (4537 mm), пошироко за 64 mm (1838 mm) и меѓуоскиното растојание е зголемено за 51 mm (2741 mm). Висината, пак, е намалена за 28 mm на 1390 mm.
BMW M240i xDrive Coupé и 220i Coupé.
Цел: свиткајте
Поголемата надворешна ширина значи и пошироки ленти (помеѓу 54 mm и 63 mm напред и 31 mm и 35 mm назад), а кога на нив ќе го додадеме зголемувањето на торзионата сила од 12%, додека продолжува да има блиска распределба на тежината до идеалните 50-50 се некои од состојките, велат од BMW, кои помагаат да се подобрат способностите за свиоци на купето од серијата 2.
Понатаму, компонентите и технологијата што ја сочинуваат шасијата и помагаат во динамиката беа „позајмени“ од поголемите купе од серијата 4 и Z4, иако рекалибрирани за овој нов модел. BMW вели дека, во споредба со неговиот претходник, има „јасно подобрување во агилноста, прецизноста на управувањето и динамиката во свиоците“. Ова е без да се загрозат неговите вештини како родстер, при што марката се однесува на оптимизирани нивоа на удобност при возењето и звучна изолација.
Новата серија 2 купе го наследува распоредот на предната (MacPherson) и задната (повеќекратна врска) на суспензијата на сериите 4 и Z4, коишто имаат алуминиумска и челична конструкција. Изборно, достапна е и суспензијата M Sport, која исто така додава спортско управување со променлив однос. Во случајот на M240i xDrive, врвната верзија, стандардно доаѓа со суспензијата M Sport (но со свои спецификации), која е опционално достапна за овој модел на адаптивна суспензија М.
Стандардните тркала се 17 инчи, кои се зголемуваат до 18 инчи кога ќе се одлучиме за пакетот M Sport. Повторно, M240i xDrive се разликува од другите купе од серијата 2 со тоа што стандардно доаѓа со тркала од 19 инчи, со опција за гуми со високи перформанси. Исто така, можно е да се изберат тркала од 20 инчи.
Нема мега двојни бубрези во новата серија 2 купе G42
Какви мотори имаш?
Во фазата на лансирање, новото купе на BMW Серија 2 ќе биде достапно со три мотори, два бензински и еден дизел.
На врвот на хиерархијата го имаме M240i xDrive , опремен со линиски шестцилиндричен капацитет од 3,0 l и турбополнач. Во споредба со неговиот претходник, тој доби 34 КС, сега има 374 КС моќ (и 500 Nm вртежен момент). Тоа е, во моментов, единственото купе од серијата 2 опремено со погон на четири тркала, што ги оправдува скудните 4,3 с до 100 km/h (максималната брзина ограничена на 250 km/h).
НА 220i доаѓа опремен со 2,0 l линиски четирицилиндричен, исто така со турбо. Најавува 184 КС и 300 Nm, што значи 7,5 секунди до 100 km/h и 236 km/h максимална брзина. Конечно, единствената опција за Дизел се наоѓа во 220 г , исто така со 2,0 l зафатнина и четири цилиндри, најавувајќи 190 КС и 400 Nm 100 km/h се постигнува за 6,9 секунди и достигнува 237 km/h максимална брзина. Во рок од една година, новото купе на BMW Серија 2 ќе биде збогатено со варијантата 230i со 245 КС, извлечена од бензинскиот четирицилиндричен мотор од 2,0 литри.
Повеќе содржани погледнете за 220i Coupé.
Иако опцијата за мануелен менувач е ветена за идното M2 Coupé, во случајот на овие три мотори, сите тие се споени, само и само, со автоматскиот осум-брзински Steptronic менувач (останува да се види дали ќе има рачен менувач во иднина). Опционално достапна е Steptronic Sport варијантата (стандардна кај M240i xDrive) која додава лопатки за менување на менувачот зад воланот и функциите за контрола на стартување и спринт (за моменти на моментално забрзување кога веќе се во движење).
4 места
Чувството на блискост е силно во новото купе на BMW Серија 2, усвојувајќи ги истите дизајнерски решенија веќе видени кај другите BMW. Стандардно, новиот модел е опремен со дисплеј од 8,8 инчи за инфозабавниот систем (BMW оперативен систем 7), потпомогнат со дисплеј во боја од 5,1 инчи на таблата со инструменти. Можеме да го избереме BMW Live Cockpit Professional кој вклучува 12,3 инчи 100% дигитална табла со инструменти и екран од 10,25 инчи за инфозабава.
Германската марка ветува ниска позиција на возење, во согласност со поспортските аспирации на моделот, додека одзади имаме простор за само двајца патници - максималниот капацитет е четири седишта.
Багажниот простор порасна за 20 l - сега има 390 l - пристапот до него е подобрен, при што висината на неговата долна граница е 35 mm поблиску до подот, а разновидноста има придобивки од можноста за преклопување на задното седиште на трипартитен начин (40:20:40).
Очекувано, технолошкиот арсенал во однос на асистентите за возење е огромен. Како стандардна карактеристика, предупредувања за фронтален судир или заминување од коловозот и темпомат со функција за сопирање. Изборно, имаме функции како што се полуавтономно возење (ниво 2) и опрема како избегнување судир од задниот дел, предупредување за премин на задниот сообраќај, активна контрола на патувањето со функцијата Stop&Go и асистенти за рикверц (со камера, „сараунд“ и „ 3D далечински приказ“ ”). За прв пат, купето на BMW Серија 2 може да биде опремено и со Head-Up дисплеј.
Кога пристигнува?
Новиот купе од серијата 2 на BMW треба да пристигне на почетокот на 2022 година, а производството не се одвива во Европа, туку во фабриката на BMW во Сан Луис Потоси, Мексико, која ќе започне наскоро. Цените се уште не се објавени за нашиот пазар.