Од својата прва генерација, Прекрасна Шкода тоа беше честа опција во флотите на европските влади. Има многу аргументи за оваа институционална мисија, од нејзините огромни надворешни димензии, до трезвениот изглед што отсекогаш ја обележувал, па дури и до дарежливиот простор што го нуди.
Отидовме да дознаеме повеќе за тоа што го прави Superb „автомобилот на господинот министер“, откако неодамна го тестиравме Superb Break, комбето во гамата.
Почнувајќи од неговиот изглед, морам да и честитам на Skoda за начинот на кој успеа да го прикрие фактот дека Superb е всушност хечбек. Па, иако не изгледа така, чешкиот врвен модел има петта врата (задната врата вклучува прозорец) и вистината е дека ова е голема предност кога станува збор за разновидност.
Трезвениот стил ветува дека ќе го направи Superb визуелно актуелен со текот на годините, а само за жалење е што не крие претерана сличност со другите предлози на чешката марка.
Квалитетот и просторот се норма.
Не е изненадувачки, и исто како и Superb Break што го тестирав, внатрешноста на Superb салонот е добро изградена и изработена од добри материјали, што користи ергономија отпорна на критики, благодарение не само на добриот систем за информации и забава, туку и на фактот што останува вистинит на физичките команди.
Во поглавјето вселенско, она што го кажав за комбето повторно важи овде. Без разлика дали на предните или на задните седишта, патувате со удобност и пријатно олеснување, а лесно може да се види една од причините зошто овој модел е редовно присуство на паркинзите на министерствата. Како референца во сегментот е воспоставен багажниот простор со 625 литри.
Ист мотор, помала моќност
Салонот на Skoda Superb, како и комбето, користи 2.0 TDI кој е комбиниран со кутијата DSG со седум брзини. Сепак, познатиот Дизел овде се претставува со 150 КС наместо 190 КС како што се случи во комбето.
Претплатете се на нашиот билтен
Вистината е дека по неколку дена и повеќе од 1000 км зад воланот на Superb опремен со овој мотор, никогаш не се најдов себеси да размислувам „тоа дополнителни 40 КС навистина ми недостасуваат“.
Не ме сфаќајте погрешно, потенцијата е како парите, никогаш не боли. Сепак, оваа верзија со 150 КС не разочарува.
Корисен и со линеарна испорака на моќност, овој мотор има добар сојузник во кутијата DSG и фактот што нема режими на возење (освен режимот „S“ на кутијата) е добра вест што се преведува во пријатно стандардно подесување за употреба. а тоа овозможува добар компромис помеѓу перформансите и потрошувачката.
И токму за ова второто најмногу се издвојува овој 2.0 TDI. Стратистички по природа, овој мотор се чини дека совршено се венча со карактерот на Superb и функциите што обично ги извршува.
Со добро распореден менувач што не нè принудува секогаш да правиме намалувања за најдобро да ги искористиме 150 КС, овој 2.0 TDI лесно ни овозможува да регистрираме потрошувачка помеѓу 5-5,5 l/100 km на пат и помеѓу 6- 6,5 l/100 km во град. Кога го истражив неговиот економист и користев темпомат, успеав да достигнам просечни 4,8 l/100 km - не е лошо, навистина...
Во динамичкото поглавје, Skoda Superb во хечбек варијантата ги заслужува истите комплименти што му ги дадов на комбето. Стабилен и удобен, не прави компромиси кога пристигнуваат кривините, но не ве возбудува ни тоа - ниту тоа е неговата цел - да претпочитате долги протези на автопатот каде што секогаш нè повикува да патуваме уште неколку километри.
Дали автомобилот е погоден за мене?
Знам дека во сегментот има модели со повеќе сексапил како Peugeot 508 или со друго педигре како BMW 420d, но вистината е дека ниту еден од нив не го нуди просторот што го нуди Skoda Superb.
Дискретна и трезна по природа, Skoda Superb е природен возач и идеален избор за оние кои треба да „голтаат“ километри дневно со релативно високи стапки со удобност и безбедност и не сакаат сметката за гориво да биде претерано висока.
Сè на сè, по неколку дена возење на Skoda Superb не беше тешко да се види зошто е „автомобилот на господинот министер“. Она што ме збунува е дека некоја „Г-ѓа. Претприемачите“ не дозволуваат повеќе да бидат плени со неговите шарм и квалитети, бидејќи за цената по која се предлага, нема многу подобро во сегментот.