Овој Alfa Romeo GTV6 е подготвен да се соочи со пустината

НА Alfa Romeo GTV6 е еден од највпечатливите модели на брендот Arese досега. Но, никогаш не се истакнал по своите теренски способности... до сега. Aether штотуку подготви GTV6 за сите терени и резултатот е, во најмала рака, интересен.

Но, пред да преминеме на самиот GTV6, важно е да се објасни која компанија стои зад оваа креација. Едноставно, Aether е бренд за облека за отворено со седиште во Лос Анџелес, САД, а не производител на автомобили.

Идејата на одговорните за брендот беше само една: дополнително да се зајакне авантуристичкиот имиџ поврзан со компанијата и нејзините производи. Оттогаш додека не размислуваа да направат Alfa Romeo GTV6 off road, не знаеме колку време помина, но вредеше. Алфисти кои не го делат истото мислење, ве молам искрено извинување...

За да даде суштина на оваа идеја, одговорниот на Етер се здружи со Никита Бридан, дизајнер на автомобили и основач на Oil Stain Lab, исто така со седиште во Калифорнија. Користената основа беше онаа на Alfa Romeo GTV6 од 1985 година и резултатот беше Alpine Alfa - како што беше наречена - што ви ја носиме овде.

Направени презентации, време е да се придвижиме кон извршување на проектот, кој, според Бридан, бил инспириран од еден многу посебен модел: „Дел од мојата инспирација за овој проект дојде од класичните рели автомобили, особено од Lancia Integrale S4 и автомобилите. што се тркаше на релито во Источна Африка“, рече тој.

Сè започна со скенирање - со употреба на ласери - оригиналниот автомобил, па Бридан и неговиот тим можеа да ги оживеат своите идеи преку софтвер за 3D моделирање. Дури тогаш следеше изградбата.

Шасијата Alpine Alfa и понатаму е стандардна, но поставена е суспензија со свиткување што ја подигнува висината на подлогата за 16,5 cm, која заедно со гуми за сите терени поставени на тркала од 15" помага да се создаде чувство на поголема робусност. Покрај ова, резервоарот за гориво беше репозициониран и целиот издувен систем беше заштитен со плочи.

И напред и назад, браниците се целосно нови, но модификацијата направена во задниот дел на овој GTV6 најмногу се истакнува. Задната врата беше поништена за да се „отвори“ простор за две огромни резервни гуми и џерикана со зафатнина од 38 литри.

На покривот е поставена рамка направена по нарачка која ви овозможува да носите повеќе багаж — или едноставно скии... — и повеќе светла, благодарение на интегрираната LED лента што ветува дека ќе ја осветли секоја пооддалечена патека. Овој „багажник на покривот“, покрај тоа што е практичен, прави чуда за изгледот на овој радикален GTV6, кој доби и сликање нарачана.

Етер не го спомна моторот што го анимира овој рестомод, но веќе стави до знаење дека засега не е на продажба.