Во оваа нова генерација, на Хонда Џез сака да се истакне. Редовно присуство во рангирањето на доверливоста и призната по својата разноврсност и внатрешен простор, новата Honda Jazz има намера да добие важност во други области.
Од надвор кон внатре, од технологија до мотори. Има многу нови додатоци на Honda Jazz и неговиот поавантуристички изглед брат, на Хонда Кростар Хибрид.
Веќе го тестиравме во првиот контакт во Лисабон и ова се првите сензации.
Хонда Џез. (Многу) подобрен дизајн
Однадвор, има огромна еволуција на џезот во споредба со претходната генерација. Комплексноста на облиците сега отстапи место за похармоничен и пријателски дизајн - забележете во овој поглед, обид да се приближи до Honda e.
Покрај тоа, новата Honda Jazz сега има поделен преден столб за подобрување на видливоста. Затоа, освен што е похармонична, Honda Jazz сега е и попрактична.
Но, за оние кои формите блиски до MPV не се убедливи, постои друга верзија: на Хонда Кростар Хибрид.
Инспирацијата за теренците е јасна. Пластичните штитници и ракетите низ каросеријата, перцепцијата на висина до горниот дел, го трансформираат Jazz во мал SUV. Суштински естетска трансформација која чини 3000 евра повеќе во споредба со Џез.
Пространа внатрешност и... магични клупи
Ако барате многу внатрешен простор и умерени димензии однадвор, Honda Jazz е вашиот автомобил. Во овој сегмент, никој не го користи просторот толку добро со Honda Jazz и Crosstar Hybrid.
Без разлика дали на предните седишта или на задните седишта, на Honda Jazz/Crosstar нема недостаток на простор. Не недостасува ниту удобност. Техничарите на Хонда направија добра работа на ова.
Претплатете се на нашиот билтен
Што се однесува до капацитетот на багажот, имаме 304 литри со седиштата во нормална положба и 1204 литри со сите преклопени седишта. Сето тоа во автомобил кој маргинално надминува четири метри во должина (поточно 4044 mm). Тоа е извонредно.
Покрај овој простор, ги имаме и магичните клупи, првото Џез решение лансирано во 1999 година. Не го знаете ли решението? Многу е едноставно, погледнете:
Изненадување на патот. однесување и потрошувачка
Honda Jazz во оваа нова генерација не е само попријатна за окото. На патот, еволуцијата е подеднакво озлогласена.
Сè уште не е највозбудливиот автомобил на пазарот за возење, но е многу умешен во секое движење. Секогаш му пренесува безбедност на возачот и, пред сè, повикува помирна мелодија. Друга карактеристика што значително се подобри беше звучната изолација.
Перформансите на хибридната единица се одлични. Како и кај Honda CR-V, новите Jazz и Crosstar се, на поедноставен начин, електрични... бензински. Односно, и покрај постоењето на батерија (многу мала помала од 1 kWh), електромоторот од 109 КС и 235 Nm кој е поврзан со предната оска ќе ја добива потребната енергија од моторот со внатрешно согорување, кој служи само во овој контекст.на генератор.
1.5 i-MMD со 98 КС и 131 Nm се покажува како вистинска „батерија“ на електричниот мотор. Тоа е и причината зошто Jazz и Crosstar немаат менувач - како што се случува во другите електрични возила -; има само еднобрзински менувач.
Функционирањето на моторот со согорување е многу дискретно, се забележува (слух) само при силно забрзување или при големи брзини (како на автопат). При големи брзини е единствениот контекст на возење во кој моторот со согорување служи како погонска единица (спојката го спојува/откачува моторот со погонското вратило). Honda вели дека е поефикасно само да се користи моторот со согорување во овој контекст. Во сите други, електричниот мотор е тој што ги придвижува Jazz и Crosstar.
Што се однесува до перформансите, бевме изненадени од одзивот од сетот. Тоа се можеби најенергичните 109 КС што сум ги возел во последните месеци. Далеку од спортските амбиции, Honda Jazz и Crosstar Hybrid одлучно напредуваат до 100 km/h за само 9,5 секунди.
За среќа, комбинацијата на мотор со согорување/електричен мотор е исто така поштедена. Потрошувачката на комбиниран циклус од 4,6 l/100 km објавена од марката (стандард WLTP) не е исклучок. Во овој прв контакт, со некои поненавремени стартови измеѓу, регистрирав 5,1 l/100 km.
Цена на Honda Jazz и Crosstar Hybrid во Португалија
Имаме добри, а помалку добри вести. Ајде прво да одиме на помалку добрите.
Хонда Португалија реши да ја понуди само врвната верзија на продажба кај нас. Резултат? Опремата со опрема е импресивна, но од друга страна, цената што треба да се плати за Honda Jazz е секогаш значајна. Толку значајно што Honda го репозиционираше Jazz заедно со компактното семејство, сегмент погоре каде што би очекувале да го видиме Jazz. Но, прочитајте, отсега, сцената е посветла.
Цената на Honda Jazz е 29.268 евра, но благодарение на кампањата за лансирање - која се очекува да остане активна многу месеци - Хонда Џез се нуди за 25 500 евра . Доколку ја изберете верзијата Honda Crosstar, цената се искачува на 28.500 евра.
Друга добра вест се однесува на ексклузивната кампања за клиентите на Honda. Кој има Хонда во гаража може да ужива дополнителен попуст од 4000 евра. Не е неопходно да се врати автомобилот, само поседувајте Хонда.