Во претходната генерација на BMW Серија 1 со погон на задните тркала, имаше простор да се постави шестцилиндричен во линија надолжно, кој достигна 340 КС, давајќи ја тогашната M140i „белите дробови“ да тргнат по нивните големи ривали Афалтербах (Mercedes-AMG A 45 S) и Инголштад (Audi RS 3).
BMW Серија 1 (F40) во тековната генерација има архитектура за сите напред - погон на предните тркала (кој овозможува погон на четири тркала) и попречен мотор - кој едноставно нема простор во моторниот простор за да се вклопи во линија шест (било да е во секој случај), при што механичките опции се ограничени на дволитарскиот турбо четирицилиндричен (B48) од 306 КС што го имаме кај BMW M135i.
Тој е сериозен ривал на соодветните Mercedes-AMG A 35 и Audi S3 - а исто така и на Volkswagen Golf R чии перформанси импресионираа - но остава празнина на нивото погоре, каде што живеат мега отворот A 45 S и RS 3. .
Дали има или не потреба од хот хеч со моќност од 400 КС или повеќе е дискутабилно, она што не е вообичаено се „Power Wars“ („историските“ Power Wars) помеѓу германската премиум тројка добива нешто „бут“ поради недостаток. присуство на еден од неговите засегнати страни.
AMG покажа дека е можно да има четирицилиндричен супермотор способен за специфични моќи над 200 КС/л и сепак да ги почитува сите регулативи за емисија на штетни гасови, додека Audi додава уште еден цилиндар и 500 cm3 за да одговара - генерира, во процесот , харизматична возна единица - или дури и надминување на својот ривал, доколку се потврдат проценетите 450 КС за следниот RS 3.
И сега, BMW M?
Сега, преку каналот Automotive Mike, ни пристигнуваат слики од камуфлирана и „артилериска“ Серија 1 на тестови, што конечно би можело да биде одговор на BMW M на неговите вечни ривали. Бучавата од моторот сугерира дека се уште е четирицилиндричен, но останува да се види колку повеќе „огнена моќ“ има.
Во моментов има само гласини. Ако правилно да се соочи со своите ривали, овој наводен M140i треба да има моќност од најмалку 400 КС, вистината е дека се декларирани вредности до „само“ 350 КС, што нè тера да веруваме дека овој прототип виден во „зелената пеколот“ можеби не е M140i, како што би сакале многумина, туку еволуција на сегашниот M135i.
Во минатото, други гласини велеа дека BMW M може да го спои B48 на M135i со електричен мотор за да ги достигне бројките потребни за да се „фати“ A 45 S. Се чини дека тоа не е случај со овој тест прототип.
Исто така, може да биде дека BMW не е заинтересиран да тргне по ривалските мега хечбекови, нудејќи, како алтернатива, М2 купе , чија нова генерација ќе го задржи шестцилиндричниот во линија, со погон на задните тркала и ќе продолжи да нуди мануелен менувач.