НА Mercedes-Benz E 50 AMG (W210) е второто легитимно дете * , роден од врската помеѓу Mercedes-Benz и AMG - првиот беше Mercedes-Benz C 36 AMG. Како што знаете, до 1990 година AMG беше 100% независен од Mercedes-Benz. Дури од таа година, односите меѓу овие два бренда официјално почнаа да се заоструваат.
Пат кој кулминираше со стекнување на целиот капитал на AMG од страна на Daimler AG (сопственик на Mercedes-Benz) во 2005 година. Оттогаш тие никогаш не биле разделени ...
Вонбрачно се родија некои интересни модели, како Чеканот и Црвеното прасе - и други, кои AMG сигурно нема да сака да ги памети. Но, во рамките на бракот, еден од првите беше Mercedes-Benz E 50 AMG (W210), лансиран на пазарот во 1997 година.
Зошто се сеќавате на тоа?
Види го него. Mercedes-Benz E 50 AMG е совршен пример за преминот од традиционалниот и класичен Mercedes-Benz од 1980-тите до помодерен, технолошки и динамичен Mercedes-Benz на 21 век. За прв пат во Е-класата, квадратните форми почнаа да се напуштаат во корист на позаоблените форми. Задржувајќи ја, и покрај тоа, целата ДНК на Мерцедес-Бенц.
Настрана естетиката, има работи кои не се менуваат. Дури и тогаш, моделите родени под обвивката AMG беа нешто посебно - дури и денес принципот „еден човек, еден мотор“ сè уште е на сила во Mercedes-AMG, што е како да се каже: има лице одговорно за секој мотор. Погледнете го ова видео:
Што се однесува до перформансите, првиот Mercedes-Benz со потписот AMG, наместо да бара огромни перформанси на патеката, беа фокусирани на нудење удобно искуство во возењето на патот, а во исто време правејќи го возачот да се чувствува „моќно“.
Претплатете се на нашиот билтен
Ова чувство на моќ доаѓа директно од моторот. 5.0 Атмосферски V8, способен да развие 347 КС моќ и 480 Nm максимален вртежен момент при 3750 вртежи во минута . Повеќе од доволно бројки за да се достигне максималната брзина од 250 km/h (електронски ограничена). Подоцна, во 1999 година, се појави еволуцијата на овој модел, E 55 AMG.
На техничкиот лист, придобивките изгледаат срамежливи - моќноста се зголеми за 8 КС и максималниот вртежен момент 50 Nm - но на патот разговорот беше поинаков. Покрај овие механички промени, AMG направи и подобрувања на геометријата на суспензијата за да обезбеди поправилно динамичко однесување. Продадени се повеќе од 12 000 примероци од овој модел, што е многу експресивна вредност.
Внатре наоѓаме, за мене, еден од најелегантните ентериери во автомобилската индустрија. Совршено уредена конзола, со прави линии, потпомогната од беспрекорното склопување и најквалитетните материјали. Само комбинацијата на бои не беше многу среќна...
Без сомнение, среќен брак кој вроди со одличен плод. А најдоброто е што приказната продолжува до ден-денес. Семејството продолжува да расте и ние веќе тестиравме едно од најновите „деца“ на оваа врска.
* Пред овој E 50 AMG, Mercedes-Benz продаваше верзија E 36 AMG, но имаше многу ограничено производство. Толку ограничен што решивме да не го разгледуваме.
Дали има некои модели што сакате да ги запомните? Оставете ни го вашиот предлог во полето за коментари.
Повеќе написи од просторот „Се сеќаваш ли на ова?“:
- Renault Mégane RS R26.R
- Volkswagen Passat W8
- Alfa Romeo 156 GTA
За „Се сеќаваш на ова?“. Тоа е новата линија на Razão Automóvel посветена на модели и верзии кои некако се истакнаа. Сакаме да се сеќаваме на машините кои некогаш не натерале да сонуваме. Придружете ни се на ова патување низ времето, неделно овде во Razão Automóvel.