Кога станува збор за чисти машини за возење, многу малку можат да се совпаднат со нив Катерхам Севен . Тој е роден во далечната 1957 година - да, добро прочитавте - како Лотус Севен, создавањето на генијалниот Колин Чепмен, и ако постои машина што сериозно го сфаќа неговиот принцип „Поедностави, а потоа додаде леснотија“, тоа машината е Седум.
По завршувањето на производството на Lotus Seven, Caterham Cars, која ги продаваше, на крајот ќе ги добие правата за производство во 1973 година и оттогаш е позната како Caterham Seven и никогаш не престана да се развива до денес.
Сепак, неговата архитектура и дизајн останаа практично непроменети оттогаш, иако со некои варијации - тестираниот 485 R, на пример, е достапен со тенката шасија, директно изведена од оригиналната серија 3, како и пошироката шасија, SV , што ни овозможува многу подобро да се вклопиме во вашиот минималистички ентериер.
Еволуцијата се почувствува на механичко и динамичко ниво, минајќи низ долгата хауба на безброј мотори, од Rover K-Series до бесниот 1.3 на Suzuki Hayabusa. 485 R не се разликува. Мотивирање на вашите скудни 525 килограми тежина — половина од Mazda MX-5 2.0 (!) — најдовме единица Ford Duratec.
Претплатете се на нашиот билтен
Два литри капацитет, атмосферски, 240 КС при 8500 вртежи во минута, 206 Nm при 6300 вртежи во минута , и сè уште се во согласност со најновите стандарди за емисии. Рачниот менувач има само пет брзини, а секако, може да биде само со погон на задните тркала.
Со толку мала маса за движење, не е ни чудо што може да достигне 100 km/h за само 3,4 секунди. Неговата аеродинамика од типот „тула“, од друга страна, значи дека максималната брзина не надминува 225 km/h, но тоа е вредност што на крајот е неважна - „не мора да одите многу брзо за да добиете високи сензации “, како што наведува Диого во видеото.
И лесно е да се разбере зошто. Само погледнете го. Caterham Seven 485 R е автомобил сведено на својата суштина. Дури и „вратите“ се предмети за еднократна употреба. Звучна изолација? Научна фантастика… ABS, ESP, CT се само бесмислени букви.
Ова е едно од најаналогните, висцерални, механички искуства што веројатно ќе ги имаме зад воланот на автомобилот. Очигледно, тоа не е секојдневен автомобил... И покрај тоа, Диого не се оддалечи да сподели некои корисни информации за практичниот аспект на Caterham: капацитет на багаж од 120 литри. Доволно за бегство... во супермаркет.
Caterham Seven 485 има две верзии, S и R, кои ги тестиравме. Верзијата S е повеќе ориентирана кон улична употреба, додека R е повеќе ориентирана кон кола. Цените започнуваат од 62.914 евра, но „нашиот“ 485 R е со цена од околу 80.000 евра.
Дали е тоа оправдана сума за такво...примарно суштество? Да му дадеме збор на Диого: