Откако пред неколку месеци го откри Across, неговата интерпретација на RAV4, Suzuki го откри вториот плод од своето партнерство со Toyota, Сузуки Свејс.
Додека Across е верзијата на Suzuki на најпродаваниот SUV во светот, Swace се заснова на она што е „само“ најпродаваниот автомобил во светот: Toyota Corolla.
Како и Across, така и Suzuki Swace не го крие многу своето потекло, бидејќи сличностите со неговиот „братучед“, Toyota Corolla Touring Sports, се повеќе од очигледни.
Гледано од задниот дел, Swace е практично ист како Corolla.
На овој начин, со исклучок на предниот дел, кој има дури и специфична решетка, страничната, задната, па дури и внатрешноста се идентични со оние на Corolla, менувајќи ги само логоата и... воланот.
еден мотор
Што се однесува до механиката, Suzuki Swace ќе има само хибриден мотор кој „се спојува“ со 1,8-литарски четирицилиндричен бензинец со 98 КС и 142 Nm со електричен мотор со 53 kW (72 КС) и максимален вртежен момент. од 163 Nm напојуван од батерија од 3,6 kWh.
Претплатете се на нашиот билтен
Иако Suzuki не открива колкава ќе биде комбинираната моќност на овој мотор, имајќи предвид дека кај идентичната Corolla ова се искачува на 122 КС, веруваме дека во овој случај вредноста ќе биде идентична. Конечно, менувачот ќе биде задолжен за CVT кутија.
Со исклучок на воланот, внатрешноста е идентична со моделот Toyota.
Како и Corolla, Suzuki Swace може да вози (кратко време) во 100% електричен режим и најавува емисија на CO2 помеѓу 99 и 115 g/km (WLTP). Во однос на перформансите, Swace достигнува 100 km/h за 11,1 секунди и достигнува 180 km/h максимална брзина.
Кога ќе пристигне и колку ќе чини?
Со оглед на тоа што почетокот на продажбата на европскиот пазар е закажан за оваа зима, сè уште не е познато кога во Португалија ќе пристигне новиот Suzuki C-сегмент и колку ќе чини.
Веќе гарантирано, се чини дека е фактот дека ќе биде достапен само во формат на миниван, без планови за создавање Suzuki верзија на хечбекот и седанот Corolla.
Конечно, ако се прашувате за причините за лансирањето на Swace (и на Across), најверојатно е дека покрај тоа што тие дозволуваат да се пополнат две празнини во гамата на Suzuki, тие исто така овозможуваат да се намалат просечните емисии на флота модели што ги продава Suzuki во Европа, со што ќе и помогне да ги исполни целите за емисиите.