Семејството 35 на AMG се проширува и на теренци. По А-класата - со пет врати и лимузина - и CLA - купе и Shooting Brake - дволитарскиот тетрацилиндричен турбополнач, со 306 КС, пристигнува и во новиот GLB, што дава повод… земете длабок здив… Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC.
Рецептот не се разликува од неговите браќа и сестри родени во МНР II. Новите облеки даваат поагресивен изглед на кубните (но меки) волумени на GLB, истакнувајќи го поимпозантниот преден дел, со специфична AMG решетка, поголеми влезови и разделник.
Назад, двата кружни излези за издувните гасови и специфичниот заден спојлер, додека се во профил, се истакнати со специфичните тркала од 19 инчи - тие можат да пораснат до 21 инчи - и клештите на сопирачките во сребрена боја, што го означуваат.
Сè уште има простор за некои пакети на опрема што ви овозможуваат дополнително да го приспособите надворешноста, со изразени завршетоци, како што е сјајно црно за аеродинамичните елементи.
Претплатете се на нашиот билтен
Од акцентот на спортскиот изглед не бега и внатрешноста, со нов тапацир за спортските седишта во Artico и Dinamica микрофибер, со двојни шевови во црвено. Мултифункционалниот волан исто така добива поспортски изглед.
Механички? Бизнис, како и обично…
Односно ништо ново, барем што се однесува до моторот. Бројките на овој Hot SUV се совпаѓаат со оние што ги видовме во преостанатите 35. Така нуди Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC 306 КС достапни помеѓу 5800 вртежи во минута и 6100 вртежи во минута и 400 Nm постигнати помеѓу 3000 вртежи во минута и 4000 вртежи во минута.
Новина е изборот на менувачот, кој добива сооднос во однос на останатите 35. Менувачот со двојна спојка (AMG SPEEDSHIFT DCT 8G) сега има осум степени на пренос. Заедно со 4MATIC погонот на четири тркала (50:50), GLB 35 забрзува до 100 km/h за само 5,2 секунди и достигнува 250 km/h максимална (ограничена) брзина.
Не е лошо со оглед на тоа што е најголемиот и најтежок член на семејството на компактните модели на Mercedes, и како и сите други GLB, GLB 35 by AMG ја задржува опцијата со седум седишта, уникатна карактеристика во сегментот и ретко може да се најде во моделите со печат Affalterbach - ни се јавува само џиновскиот GLS 63.
Оптимизирана шасија
Динамично, суспензијата доби нови вкрстени краци и нов спој на управувачот напред, додека назад има нова подрамка и специфични глави на тркалата одзади. По избор, можеме да се одлучиме за адаптивна суспензија AMG RIDE CONTROL, која овозможува неколку конфигурации, променливи со избирање на една од програмите Comfort, Sport и Sport+.
Mercedes-AMG GLB 35
Управувањето е исто така чувствително на брзина, што значи дека има променлив сооднос, намалувајќи го нивото на помош при поголеми брзини и зголемувајќи го при помали брзини.
Конечно, системот за сопирање е составен од вентилирани и перфорирани дискови од леано железо. Напред се со дијаметар од 350 mm и дебелина од 34 mm, гризнати од четириклипни фиксирани сопирачки клешти, додека одзади се 330 mm x 22 mm, со пловечка клешта со еден клип.
Знаеме дека новиот Mercedes-Benz GLB на националниот пазар пристигнува во ноември, но сè уште нема индикации кога ќе пристигне Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC кај нас, ниту пак цените што ќе се наплаќаат.
